车夫一直以来有个观点就是此前的一些纯电动车型忽略了车辆的操控性，驾驶起来没啥乐趣；

但从智己L7开始，一些车型就开始陆陆续续的开始宣传自己的操控性能如何优秀了，例如智己L7就搞了一个吉尼斯认证“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”的世界纪录；

而当最近极氪001也开始宣传其“电动汽车漂移速度最快”和“电动汽车绕桩最快”两项吉尼斯世界纪录的时候，这就意味着电动车赛道开始“卷”起了操控性能了。

让我们先来看看极氪001这两项纪录到底测试了个啥？

电动汽车漂移速度最快挑战——要求车辆在极短的距离内实现大于160km/h的极速起漂，并且在50米的漂移距离内始终持续保持漂移角度大于30度；

电动汽车绕桩最快挑战——要求车辆在60秒内于连续50个间距15.2米的标记物之间持续进行快速重心切换，并且在过程当中不能触碰或碰倒标记物。

其次大家都知道不管是漂移还是绕桩，这都对车辆的底盘性能提出了极大的挑战，对此极氪001使用了哪些技术才让它的操控性能如此出色呢？

极氪001拥有由前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架、高性能空气悬架系统、液压衬套组合而成的高性能底盘悬架系统；

同时极氪001宽体低重心的底盘设计还实现了前后轴50:50的质量分配，前后车身重量均衡提升了车身稳定性，可以让车身前、后轮抓地力均衡，从而做到起步够劲，刹车有力、平稳；

此外极氪001还采用高性能钢铝混合轻量化车身，整车扭转刚度达到40,000N·m/deg，过弯更稳；以及使用了高性能轮胎，带来了更大的接地面积，强大的抓地力，让车辆拥有更好的过弯能力，这些都是它的“底子”。

而在此基础之上，极氪001还拥有可以闪电切换的智能四驱系统，能够实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换——

经济模式下全时后驱让前电机脱开，可使CLTC工况下的综合续航里程提升34公里；舒适模式下适时四驱可让极氪001在高速路况单电机运行节省能耗；而如果遇到超车或复杂路况时四驱模式可进行无感智能切换。

此外极氪001还拥有智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，当轮端出现打滑迹象时，它具备比主流TCS牵引力控制系统快10倍的处理速率，可以瞬时分配轮端扭矩，协助驾驶者快速稳定车身，强化整车极限操控能力；

这也为高速安全避险带来更高保障，并提升了行驶极限。经实测，该系统能让极氪001在200-250米直径的冰雪圆环进行极限过弯时，最大可控速度提升5-15km/h。

车夫点评：随着极氪001加入操控性能PK的“互卷之路”，这下各家的电动车型可不仅要比激光雷达的数量、算力多少以及车机系统流畅与否等方面了喽！