对于新能源车，大家都有一个相对固化的印象，那就是它们的保值率不高。针对这个观点，最近汽车之家联合天天拍车进行了一轮调查，车夫就根据这份报告来和大家一起聊聊——

开篇先对新能源车型分个类，主要是纯电动、增程式电动和插电式混合动力三大类，然后保值率的影响因素想必大家也很了解，在此不再赘述，但需要提醒的是这次针对新能源车调研的是一年保值率。

首先来看纯电动车的一年保值率情况，我们可以发现保时捷Taycan是最保值的，其实它也是目前国内售价最高的纯电动车，看来传统豪华品牌还是不可小觑啊！

而自主品牌纯电动车一年保值率排名前五的分别是极氪001、AION Y、海豚、欧拉好猫和AION S Plus，由此可见广汽埃安是个大赢家，如今的销量表现也很不错。

再细分纯电轿车和SUV以及它们的价格区间来看，15万元以下的纯电轿车中是海豚一马当先，也难怪最近比亚迪真是红的发紫；

而15-25万元区间内的纯电轿车是小鹏汽车的P7和P5排名前列，不过名图和畅巡也能排进TOP5就有些让人丈二和尚摸不着头脑了；

在25万元以上的纯电轿车中，极氪001是相当亮眼的，之前的一波免费升级换“芯”操作也是进一步夯实了一年保值率。

而从纯电SUV来看，15万元以下中东风新能源EX1比较让人意外，而哪吒V和U算是表现不错的；

15-25万元区间中又是小鹏的G3霸占榜首，而南北大众的ID.4系列则分列其后；

到了25万元以上，特斯拉Model Y终于当了回第一名，高合HiPhi X的表现也很不错，但感觉跟保时捷Taycan是如出一辙，毕竟它是自主品牌电动车型的价格“天花板”。

其次来看插电式混合动力车型的一年保值率情况（由于增程式电动的车型不多，因此也插入在这份榜单中），其中一年保值率排名比较靠前的都是国外品牌，而且都价格不菲，甚至还出现了添越PHEV溢价了；

而自主品牌中时比亚迪宋PLUIE新能源力拔头筹，第二是比亚迪的汉，第四则是比亚迪的秦PLUS，这一波比亚迪反正是赢麻了。

然后也区分轿车和SUV以及价格区间来看，在15万元以下的插电式混动车型当中，清一色的全是自主品牌车型；

而在15-25万元当中出现了日系的雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+这对“双子星”，领克03新能源的表现也很不错；

到了25万元以上，大家也可以看到主要还是传统国外豪华品牌的PHEV车型。

至于插电式混动SUV中，20万元以下也是自主品牌车型的天下；

20-40万元区间中理想ONE这款增程式电动的“网红车型”是独占鳌头，同样是增程式电动的岚图FREE表现也可以；

而40万元以上的插电式混动车型又跟插电式混动轿车类似了。

车夫总结：从目前新能源车型一年保值率的情况来看，整体都没有贬值很厉害，而且自主品牌的新能源车型还有自己的优势，至于三年乃至五年的保值率还有待观察。