第68期:到底是谁在买理想L6?

爱车斯木兄 2024-09-15 02:27:50

理想L6月销量接近了2万5千辆,这是一个非常高的数据了。

不过这里就有人说了,理想这个数据不可信,我在路上就从来没见过理想L6。

那我问你,你是否见过尾部没有任何字标的理想,如果见过,那就有一定概率是理想L6。再说了,即使你在马路上看到了理想L6,就那几秒钟的功夫,你确认能分清是到底是L6还是L7、L8、L9吗?

为了解答为什么会有这么多人买理想L6这个问题。接下来,跟大家一起来聊聊到底是谁在买理想L6,又为什么买。

经过我对理想L6车主的一番粗浅研究之后,我给理想L6的车主用户画像总结了一句话,叫做“不着急的纠结换购者”。

首先解释一下“不着急”。

“不着急”意味着他们现在有车开,而且当前的车也够用,只不过更好的东西出来了,他们看着眼馋,而且手里刚好也有这个闲置的资金,于是就萌生了换车的想法。

因为他们不是不得不换,所以就不着急,再加上现在新车更新换代这么快,优惠力度又飘忽不定,导致他们就更不着急,想等待一个更完美的车,等待一个优惠更大的时间点。

然后说下“纠结”。

他们不着急的时间普遍很长,一年两年甚至三年都有可能,这么漫长的时间内,曾经出现过他们认为差不多的车子和还不错的优惠,但总觉得再等等就会有更好、更便宜的,再加上虽然他们有闲置资金,但毕竟人到中年,可能已经过了赚钱能力最强的年龄,在结合当下的环境,他们对未来就比较谨慎,对支出也更加谨慎。

在两个原因综合下,就不停的在纠结中等下去。

最后说下“换购者”。

2024年国人年龄中位数已经到了39岁,买车的人群中60%以上都是换购和增购了,L6车主换购或增购的原因一般是孩子大了,想换辆大车改善下。

这个人群基数非常庞大,往下覆盖到以前雅阁、凯美瑞、迈腾、RAV4、CR-V等这种合资品牌B级车的潜在用户,往上可以覆盖到奥迪A4L、奔驰C、奥迪Q5L、宝马X3等这种豪华品牌B级车的潜在用户,可以说是上下通吃。

正是因为有了如此大的潜在人群基数,才支撑起理想L6一个月2.5万的销量,而且,我认为2.5万绝对不是理想L6月销量的上限,3万甚至更高,都是有可能的。

当然,我所总结的“不着急的纠结换购者”并不是100%理想L6的用户画像,譬如说也会有个别的单身年轻人,但那毕竟还是少数。

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爱车斯木兄

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