近日，有网友拍摄到极越全新纯电轿跑极越02的路试车，和去年在广州车展上亮相的“集度ROBO-02”基本一致，看来品牌改名并未影响到该车的推进。彼时的集度ROBO-02就以颇高的颜值引来了广泛关注，时隔一年终于又有了新的动态，推测在明年会正式和大家见面。

极越02是一款基于吉利SEA浩瀚架构打造的中型纯电轿跑，可视为极越01或者是极氪001的轿跑版车型。新车的外观方面放在当下依旧有称道的地方，前脸部分基本延续了极越01的设计语言，半包裹式的车头，前方配备弧形的贯穿式灯带，引出镶嵌在左右两侧的“T”字形头灯组，圆润的车鼻略微突出车身，下方保留了扁平的梯形下格栅，有效增强了层次感。

车身侧面呈溜背式轿跑造型，流线型的车顶过渡、纤细的D柱、平直修长的腰线等元素，勾勒出动感大气的姿态，相较于极氪007或许更容易被大众接受。在此基础上，新车在A柱下方配备了类似极氪007的辅助驾驶指示灯，车轮后方加入进气道装饰，搭配半封闭式的低风阻轮毂，再度增强了运动氛围。而隐藏式车门把手、电子外后视镜、无框车门等新潮设计也都没有落下，只是量产后会保留多少还不确定。

车尾部分则完全复刻了原型车的设计，主动式尾翼和掀背式尾门都得以保留，尾灯组和极越01类似，贯穿式的线性光源在两端分叉，引出额外的LED面板。后杠部分稍显克制，以大面积的黑色布局包裹，为时尚设计画下句号。

内饰部分和官方早期公布的预告图一致，集成了品牌家族式的设计语言，配备极越01同款悬浮式大联屏，以及半幅式方向盘，扶手箱同样采用悬浮式设计，车内并没有换挡机构，预计和极越01一样采用屏幕换挡。

至于动力方面，预计将搭载极越01同款动力总成，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，系统峰值输出分别为200千瓦/343n牛·米、400千瓦/686牛·米，续航方面，极越01搭载的是71.4kWh或100kWh的电池组，CLTC续航里程分别为550km、720km、660km（四驱版）。考虑到轿跑车的风阻系数更低，极越02的续航里程预计要优于极越01。

值得一提的是，极越01前不久刚刚官宣降价3万，整体售价来到了21.99万-30.99万元区间。按照惯例，作为轿跑车型的极越02售价或许会较极越01更低，预计起售价在20万元左右，届时将竞争极氪007、深蓝SL03、比亚迪海豹等车型，未来的表现非常值得期待。

编辑/温澈