作为新势力积极分子，零跑最近表现非常不错。2024年第一季度销量33,410台，超过了蔚来和小鹏等同级竞品，在新势力阵营仅次于问界和理想排名第二。同时零跑还展现出积极的进攻态势，四月份零售销量达15005辆，同比增长72%，，增速明显超过了竞争对手，成为新势力的优等生。
关键在于，零跑如此优秀，同时还更加努力，不断推出新车。近日一款代号A12全新车型谍照在网上曝光。从谍照背景观察，这是一款之前从未曝光过的车型，车型伪装覆盖度极高，车辆所有的设计细节全部覆盖，意味着新车应该还处于测试前期，最终设计细节可能尚未定型。即便如此，穿过层层伪装，我们依然可以分辨新车的大概轮廓和产品要素。
从谍照外形观察，基本可以判断，这款车型并不算太大，至少比在售的C10尺寸要小，外形尺寸大概率属于主流紧凑级SUV品种，意味着又是一款走量的大众类车型，可以给零跑继续攻城略地提供弹药。
透过层层伪装，我们依然可以观察，新车外形风格饱满圆润，没有过于追求流行动感，也没有采用轿跑设计。个人认为这是一种更加理性的方式，对于一款空间不占优势的紧凑级SUV，如果采用轿跑风格，或者过分追求运动性，确实可以获得更为漂亮的外形，但是本就不占优势的空间会更为压缩，降低产品的实用性。所以这种相对中庸的设计风格，其实更能给用户带来实质利益。
谍照前脸比较厚重，中网似乎采用了分层设计，前围略显突出，车灯造型伪装太重，难以辨别，不过灯组似乎为分体式圆形，具有良好的视觉效果。引擎盖的肌力线非常突出，略微提升了凶猛气场。
新车侧面属于典型的包子风格，饱满圆润，可以最大化保持内部空间。新车采用了短前悬长轴距设计，同样可以提升空间利用效率，引擎舱比较短促，这也是新能源车设计特点。因为伪装过于严密，无法辨别腰线，不过可以观察到车身下方有一道不太明显的凹陷，使得侧面车身层次更加丰富，也提升了立体感。新车使用了隐藏式门把手，可以降低风阻，并提升整体性。轮毂没有伪装，因为没有必要，直接使用了代用品。
谍照没有拍到车尾，不过从侧面观察，尾部顶端似乎有一个小尾翼，可以降低气流干扰，同时提升车身稳定性，同时也拉伸了车辆轮廓。后尾门造型略有倾斜，略微含蓄地提升了一点动感。
从谍照观察，并从A12序列命名，可以知道新车定位应该比零跑C系列略低，也更追求性价比，更多面向家庭用户。预计新车将提供纯电和增程两种版本，满足用户的多元化需求，同时可能会带来可观销量，并拉开与蔚来、小鹏的差距。
目前新车正处于测试之中，我们也将继续关注，并持续带来更新信息。
