近日，在京东拍卖的网页上看到，广汽菲亚特克莱斯勒工厂被拍卖，起拍价19.15128亿。

根据拍卖现场的消息，这次拍卖虽然引发广泛关注，但最终却罕见遇冷，首次拍卖以流拍宣告结束。

据了解，此次拍卖是广汽菲克在长沙的工厂，该工厂的土地使用权面积合计700,112.8平方米、约1050亩。

这次拍卖，除了土地面积和里面的建筑物外，还含有德国先进的高速冲压线、喷涂系统、机器人等等一大批国内数一数二的半自动化设备。

广汽菲克于2010年3月9日注册成立，是由广汽集团与FCA联手打造的合资汽车制造生产企业，旗下曾拥有菲亚特和JEEP两大子品牌。

2015年1月，广汽菲克正式引进Jeep品牌进行国产化，自由光、自由侠、指南者、大指挥官等车型相继国产化。

2017年，广汽菲克实现年度销量22.2万辆，这也是该公司成立以来的巅峰时刻。

2018年菲亚特品牌因为销量惨淡宣布退出中国，广汽菲克仅剩下Jeep品牌独立发展。

同年Jeep品牌因产品出现“烧机油”问题被“3·15晚会”点名。此后，广汽菲克开始走下坡路。

2018年-2021年广汽菲克销量分别为12.52万辆（-38.99%）、7.39万辆（-40.96%）、4.05万辆（-45.18%）、2.01万辆（-50.33%）。

2022年广汽集团最终选择“放手”，同意其因为资不抵债，向法院申请破产。从2017年的巅峰到2022年的破产，广汽菲克只用了短短5年。

行业人士认为，广汽菲克的“倒下”，除了自身产品因素外，外方股东多次合并重组，股东变更频繁以及战略的多次变动也是其“倒下”的主要因素之一。

广汽菲克此前在长沙和广州共有两座生产基地，由于产能闲置，2021年9月，广汽集团宣布，将广州工厂的主要生产设备转移至长沙工厂。

此前的广州工厂已由广汽方面收回，并改建为广汽埃安新工厂。至于长沙工厂，早已经停滞，尚未确定由谁接盘。

有拍卖圈人士称，随着第一次拍卖宣告流拍，广汽菲克长沙工厂还将在原来起拍价基础上打折，并迎来第二次甚至更多次的拍卖。

再说几句

在广汽菲克关停之前，诸如东风裕隆、东风雷诺、长安标致雪铁龙等合资品牌均因销量惨淡而宣告退出。

近年来，随着中国汽车市场竞争日趋激烈，一二线合资品牌与自主品牌进一步加剧了“内卷”。

神仙打架、小鬼遭殃。原本在国内体量不足的小众汽车合资品牌，日子过得愈发艰难。