7月销量榜单出炉，除了比亚迪仍一骑绝尘外，最大的惊喜是北汽极狐，继6月销量突破8000台大关后，7月卖出8017台，连续两月销量“破八”。

统计数据显示，极狐7月的销量同比增长高达329%，带动北汽新能源销量破万。此前一直饱受诟病的极狐，为何突然就迎来大爆发？

有一种定力，叫厚积薄发

这几年，“卷”成了最热门的字，汽车产业更是如此，“卷价格”“卷营销”“卷客户”等等，几乎无所不“卷”，众多厂家包括奔驰宝马奥迪等传统豪门都没能置身事外。

极狐却反其道而行之，在别人“卷”得不可开交的时候，自己保持足够的定力，扎扎实实地搞研发，不为炫技，只为守护。

在品质标准方面，极狐汽车从起步阶段就看齐奔驰、宝马、捷豹等一线豪华品牌，选择了全球范围内的天花板——麦格纳，两者共同建设的蓝谷麦格纳工厂，整合应用了麦格纳全球300多家工厂运营的实践经验，拥有世界级最有经验的专家团队和高达97%的生产线自动化水平，建成了全行业领先的标准化质量管理体系，生产线的制造流程甚至连员工的情绪都能追溯。

在产品技术等基础层面，极狐汽车始终坚持长期主义，在以人为本原则的引导下，陆续推出考拉、阿尔法T5、阿尔法S5等高品质车型，为用户提供高价值体验。

梅花香自苦寒来，多年来对品质与安全的孜孜追求，让极狐汽车逐步被消费者接受，也成为极狐汽车的基因和杀手锏。

在今年4月20日的北汽科技沙龙上，北汽集团提出“科技赋能品质平权”造车主张，宣布到2030年研发投入将超过1000亿元。重点放在新能源、智能化领域，有效支持极狐的长期发展。

有一种魄力，叫打铁全靠自身硬

在2024年中关村论坛年会上，小米CEO雷军说，在参观2024北京车展后，他对汽车厂商盲目跟风、缺乏创新的做法感到非常失望。

“这哪是在做产品，完全是在靠蒙。”雷军直言不讳地指出了当前汽车行业存在的问题。

在雷军看来，真正的汽车产品应该具有独特性，而不是千篇一律。他认为，每家车厂都应该做一系列不同类型的汽车，而好的车型只需几辆即可满足市场需求，没有必要推出大量同质化的车型。

雷军的这个观点切中了当前汽车行业的痛点。许多厂商为了追求销量和市场份额，不断推出外观、配置高度相似的车型，导致消费者难以区分不同品牌和车型之间的差异，也降低了消费者的购买欲望。

毫不夸张地说，国内汽车行业的同质化发展已经达到了巅峰状态。极狐汽车再次采取了反其道而行之的策略，走出了一条差异化的极致发展道路，打造出属于自己的独特标签，为用户提供更有价值感的产品和体验，为自己争得了一席之地。

极狐深知国内消费者“既要又要还要”的购车需求，因此始终着力于为用户提供更高价值的产品体验。

可以说，在价值感这块，极狐是玩明白了。极狐的所有产品，都并非各种用料和配置的简单堆砌，而是深挖用户需求，并通过技术创新，来解决用户痛点。

“从用户中来，回到用户中去”，这便是极狐“场景化造车”的底层逻辑，也是产品高价值感的源起。

比如极狐考拉在研发过程中，就深度调研了超过5000位妈妈，了解到她们在日常用车场景中的迫切需求后，极狐突破传统造车理念，联合国内知名科研院所，以及知名儿童安全座椅品牌等，将车辆健康、安全、空间、便利等方面都做到极致，为母婴群体，乃至家庭高品质出行提供系统性解决方案，极狐考拉也因此被大家赞誉为“更适合中国家庭的智能健康车”。

同样，“高性能纯电轿跑”阿尔法S5，将百万级豪车品质和超跑般的运动能力下放至20万元以内，既满足了个人的激情驾驭，也能承载全家幸福的日常，这种悦己又守护的特性，赢得了众多年轻用户的心。

阿尔法T5则凭借“六边形战士”般全面均衡的表现得到广泛认可与支持，特别是其660km的同级最长续航里程，以及20万内唯一搭载全域800V超充平台的产品实力，最大程度地减轻了纯电车用户对于续航和补能的焦虑，几乎做到了“油电平权”。

纯电动车发展至今，消费者除了里程焦虑外，更多的是安全顾虑。北汽极狐的极光电池，到目前为止保持这0自燃的使用记录。这其中重要的原因之一就是，极狐始终坚持选择宁德时代这样的国际一线合作伙伴。

业内人士都知道，一款电动车，三分之一的成本来自动力电池系统。一块好的电池组，直接决定一台车的品质和价值。极狐选择了和宁德时代一起，不计成本将电芯单体缺陷率等级降低到了无限接近0的十亿分之一，极狐用户用到的每一块电池都是优中选优，比世界级标准更加严苛的电芯。

“车轱辘话”了解到，北汽集团携手宁德时代等合作伙伴，投资建设的新一代电芯智能制造工厂已正式开工，这不仅标志着北汽和宁德时代的合作更加紧密，更重要的意义在于北汽极狐正式迈入了“车电融合”的新时代，未来，无论是续航里程的升级，还是超充技术的创新，极狐品牌车与电的融合都会更加丝滑可靠。

有一种行动力，叫让利给消费者不遗余力

近期，北京新增2万个新能源车号，来满足无车家庭的需求。极狐发挥北京主场的优势，在第一时间推出了优惠举措，这种为民着想的快速行动力让业界惊叹。

新推出的优惠举措包括，为北京地区用户限时推出至高5万元的优惠，同时消费者还可同步再抢8888元汽车消费券。这波操作，完美体现出极狐敏锐的市场嗅觉，实实在在的“放价”，给消费者“减负”的同时，也为品牌赢得了大量关注与好评，为日后的销量提升打下基础。

此外，阿尔法T5和阿尔法S5“双子星”全系车型也推出力度惊人的限时优惠政策，极狐阿尔法S5全系车型，现金优惠31888元，优惠后终端零售价12.88万元起，阿尔法T5全系车系优惠31888元，优惠后终端零售价12.38万元起。“电比油低”或许不再只是一句口号。

今年以来，极狐在营销上也积极求变，主动拥抱“流量”，选择和能力积淀、执着坚守等精神上完美契合的“同路人”与辉同行进行合作。从今年4月份开始携手走过神州腹地河南、浪漫之岛海南、面食之乡山西，凭借高度契合的精神共鸣，成功赢来全网高度关注，累计获得1亿多的流量，实现了品牌曝光度和好评度双重蝶变，同时极狐也因扎实的产品力，将流量顺利转化为销量。

眼下，正在举行的巴黎奥运会成为全世界瞩目的焦点，极狐也紧抓热点，打出了一系列体育营销组合拳。

这其中，极狐阿尔法T5作为“与辉同行运动健儿说栏目特约合作伙伴”亮相巴黎，成为巴黎街头city walk的一道靓丽风景线。

此外，东京奥运会女子10米气步枪冠军杨倩日前也成为极狐阿尔法S5的车主。杨倩表示，阿尔法S5时尚的颜值和高达708公里的续航能力，以及北汽极狐骨子里的安全品质打动了她。今后阿尔法S5将陪同杨倩，无论是赛场还是日常生活，一起挑战新的极限。

为进一步促进订单转化，极狐还采用了“线上+线下”结合方式，线下同步建设极狐门店和服务网点，让用户能更广泛地接触和了解极狐，形成线上+线下互补的营销格局。

除此之外，今年，极狐在营销方面还将持续强化三个重点动作，用户共创、 圈层运营、营销 IP 打造，进一步提升极狐品牌的知名度、美誉度和影响力。

再说几句

眼下，全国进入“七下八上”的汛期。连续两月“破八”的极狐，会不会就此进入“八上”的上升通道呢？相信随着品牌持续发力，极狐加入“万辆俱乐部”是指日可待。