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过去，很多朋友在选择踏板车型时，可能会首先考虑三阳和光阳这两个品牌。毕竟它们在这一领域持续深耕多年，技术积累和品牌口碑都得到了认可。但从去年价格战打响之后，很明显，这两个品牌没有能及时做出反应，市场份额受到了影响。光阳似乎意识到了这一点，最新弯梁小踏板RacingH150正式发布，并且价格定在16600元，这个定价相比以往要明智不少。

◆ 外观配置

RacingH150的外观设计并未从现有车型版本中找到相似的设计元素。整车画风与光阳以往的车型有所不同，很少在小踏板上采用弯梁这样的车身结构。这使得外观呈现出了明显的运动风格，整车线条无论是正面还是侧面都相对复杂多变。这样的设计增加了视觉效果，但也可能显得过于凌乱。

配置方面，根据官方公开的信息显示，灯光系统前大灯采用了LED光源，其他灯组尚有待考证。全新设计的前脸和灯组造型呈现出犀利的运动气质，有点ITALJET的风格。车机电控部分采用尺寸较大的LCD液晶仪表，并支持无钥匙启动和USB手机快充协议。

◆ 动力引擎

动力系统并不是全新研发的，而是与旗下RacingX150采用了同平台单缸水冷150cc排量发动机。账面参数保持一致，最大马力15.2Ps，最大功率11.2kW/8500rpm，最大扭矩13.2Nm/7500rpm。结构上采用四气门设计，并且在宣传中强调了正水冷。简单来说，这样的设计有利于散热，因为水箱放在正面增大了与空气正面接触的面积。

◆ 底盘硬件

光阳150小排量踏板中上一台弯梁便是RacingX150，因此在车身框架和底盘结构上也是一样的。座下的储物空间还算丰富，可以容纳一顶四分之三头盔的同时仍有余量，但前置储物空间就相对有限了。整备质量为148kg，座椅高度790mm，油箱容量10.7升，官方百公里油耗为2.61L/100km。

硬件方面，减震系统采用伸缩式正置前叉搭配液压阻尼双后减震。对于一台148kg的踏板车型来说，这样的配置在支撑力表现上没有问题。刹车系统采用前三活塞制动，并标配ABS制动系统和TCS牵引力控制。同样的规格放在1年前在光阳旗下要2万左右的价格，不得不说这次光阳确实是拿出了些诚意。

综上所述，对于RacingH150这款踏板车型来说，在颜值和配置方面并没有为当下内卷的市场环境带来太多惊喜，更多的感觉是回归了理性定价和配置策略。至于市场反馈如何，对比无极、赛科龙等品牌后来居上的态势来看，前景依然不是很乐观。对此大家有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

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