近年来，中国汽车行业陷入了前所未有的“内卷”漩涡之中。这一现象不仅加剧了市场竞争的白热化，更对整个产业的健康发展构成了严重威胁。中共中央政治局7月30日召开会议，首提“反内卷”相关内容。会议指出，要强化行业自律，防止内卷式恶性竞争。随着中央对内卷现象的明确定调，强化行业自律、防止恶性竞争成为当务之急。

在此背景下，深入探讨“内卷”为当前中国车市带来的负面影响，并倡导“反卷”的稳健发展之路，显得尤为迫切和重要。

内卷：车市不能承受之重

在中国汽车市场，品牌间的竞争已经超出了正常范畴，演变成了一场没有硝烟的战争。品牌间明争暗斗，资源浪费十分严重。各大车企为了争夺市场份额，不惜投入巨资进行广告宣传、价格战等，导致营销成本不断攀升，而真正用于产品研发和创新的资金却相对匮乏。这种本末倒置的做法不仅浪费了宝贵的资源，也削弱了车企的核心竞争力。吉利李书福就曾表示，无穷无尽的内卷和简单粗暴的价格战，是一种不合规的无序竞争、恶性竞争。对于中国汽车产业而言，依法依规良性竞争十分重要，如此才能实现可持续高质量发展。

同时，我们看到，在极度内卷的市场环境下，不排除有些车企可能会为了自保出现短视行为，而忽视了长期的技术积累和创新。比如，为了快速推出新产品以抢占市场，一些车企在产品质量和性能上做出妥协，导致市场上充斥着大量同质化、低质量的产品。这不仅损害了消费者的利益，也严重影响了中国汽车行业的整体形象和声誉。

最终，内卷导致了一种恶劣的行业氛围，即对不同意见和观点的打压和排斥。一些敢于表达不同看法的行业人士往往会遭遇莫名其妙的网暴，这种非理性的攻击不仅扼杀了行业内的多元声音，也阻碍了正常的交流和进步。

反卷：稳健发展之路

在笔者看来，当下的中国汽车要走出内卷困境，实现健康发展，首要任务是强化行业自律。车企应该共同遵守市场规则，避免恶性竞争和不正当竞争行为。同时，行业协会和政府部门也应发挥积极作用，制定更加完善的法律法规和标准体系，为车企提供一个公平、透明的竞争环境。

在“反卷”过程中，车企应将更多的精力和资源投入到技术创新和产品质量提升上。通过加大研发投入，推动新技术、新材料的应用，不断提升产品的核心竞争力。同时，也要注重用户体验和售后服务质量的提升，以赢得消费者的信任和口碑。

同时，车企之间应该倡导理性竞争，避免盲目跟风和价格战等短视行为。通过加强合作与交流，共同探索新的市场机遇和商业模式，实现资源共享和优势互补。这样不仅能够降低运营成本，还能够提升整个行业的竞争力和可持续发展能力。

要打破内卷困境，还需要营造一个开放包容的行业氛围。鼓励行业内的多元声音和不同意见的表达，通过建设性的讨论和交流来推动行业的进步与发展。同时，也要加强对网暴等不理性行为的打击和治理，维护一个健康、有序的行业环境。这不仅需要车企的共同努力和智慧碰撞，更需要政府、行业协会以及消费者的广泛参与和支持。一起携手并进，才能书写中国汽车行业的新篇章。

可以说，“内卷”是中国汽车行业当前面临的一大挑战，但同时也是一个转型升级的契机。通过强化行业自律、注重技术创新和产品质量、倡导理性竞争以及营造开放包容的行业氛围等措施，中国汽车行业有望走出内卷困境，迈向更加稳健和可持续的发展之路。