今天我们来介绍一型来自英国的重型坦克，由皇家军械厂设计生产的FV214重型坦克。

▲FV214重型坦克1945年5月9日，随着纳粹德国宣布投降，二战欧洲战场宣告结束。战争结束后，苏军和盟军部队在柏林勃兰登堡门举行了胜利阅兵式，阅兵式上，苏联陆军最新型的IS-3重型坦克正式亮相，虽然当时IS-3还存在许多可靠性问题，但这种装备122毫米火炮，大量使用倾斜装甲外形的重型坦克还是对在场的盟军观察员造成了不小的震撼。

▲IS-3重型坦克为了应对这种全新的重型坦克，当时西方国家都启动了自己的重型坦克研制计划。1945年底，英国陆军宣布启动”通用坦克计划“，这种履带式底盘将作为下一代坦克，自行火炮和装甲运兵车的底盘。早在1944年，英国陆军就启动了代号A41的步兵坦克计划，该计划的最终产物就是著名的”百夫长“中型坦克。和二战中的定位一样，中型坦克作为装甲部队的主力，其担负着穿插敌军防线，为步兵提供火力支援的任务。而重型坦克则担负”撬棍“的职责，负责突破敌军防线。

▲百夫长中型坦克1949年，英国陆军确定了新型坦克的火力配置等项目，并于同年确定由历史悠久的皇家军械厂负责新型坦克设计和制造工作。由于新型坦克需要在各个方面完全碾压IS-3 ，因此直到1955年，这款十年磨一剑的重型坦克原型车才完成制造。1954年初，原型车下线并开始测试，次年完成测试工作。此时冷战已经爆发，面对苏联的军事压力，英国陆军要求新型坦克立刻投入战备值班。1955年，新型坦克正式定型，编号FV214，绰号”征服者“。同年投入量产并正式加入英国陆军服役。

▲FV214重型坦克作为战后英国的第一种重型坦克，也是英国最后一种重型坦克。FV214在各方面都尽可能做到同时期最好。该车采用了丧心病狂的八对负重轮底盘，这使得其能够搭载比以往英国坦克口径更大的主炮。

▲FV214的原型车，代号“卡那封”，安装了百夫长MK-3的炮塔动力系统方面，FV214搭载一台罗尔斯-罗伊斯M120汽油发动机 ，该发动机是基于著名的”灰背隼“航空发动机的改进型，额定功率810马力。该车搭载一套霍斯曼悬挂，这种悬挂是英国佬独创的产品，能够使坦克在任何地形上如履平地。该车最大速度35千米每小时，作战范围161公里。火力配置方面，FV214安装一门120毫米L1A1坦克炮，该炮是基于美制M58坦克炮的仿制版，也是英国陆军第一代120毫米线膛炮，著名的L11系列和L30系列线膛炮就是在此基础上发展而来。弹种方面，L1A1的主力弹种为L1G脱壳穿甲弹，最大穿深高达500毫米，能够击穿同时期任何坦克的装甲，哪怕是放在今天都有一战之力。辅助弹种方面，该炮可以发射L1TK碎甲弹，最大穿深152毫米，一般用作攻击敌军工事。

▲FV214进行火力测试那么，拥有极致穿深的代价是什么呢，那就是及其慢的装填速度。作为第一代120毫米线膛炮，L1A1采用分装弹设计，但早期分装弹采用的是黄铜药筒，而不是后来常用的全可燃药筒，脱壳穿甲弹的飞行体（弹头）部分也比较重。而FV214只有一名装填手，因此该车的装填速度达到了足足20秒，仅次于IS-3的26秒。

▲正在为FV214补充弹药的坦克兵，中间士兵抱着的就是主炮的发射药筒副武器方面，FV214搭载两挺L3A1机枪，该型机枪是M1919A4机枪的仿制版。此外该车还配备了12枚抛射式烟雾弹用于掩护撤退。防护方面，FV214的炮塔抗穿达到了约400毫米，首上抗穿380毫米，首下比较薄，只有186毫米。侧面为90毫米，后部50毫米。整体防护能力和同时期的IS-3相比，因为倾斜装甲较少因而要略弱一些。

▲FV214拥有极致的防护能力火控方面，FV214没有配备夜视仪，因此不具备全天候作战能力。炮手和车长使用白光瞄准镜搜索和打击目标。在加入英国陆军服役后，FV214被分配到北约驻德集群，部署在冷战的最前沿。1959年，百夫长坦克的最新型号换装了105毫米L7线膛炮，使得百夫长的火力接近了FV214，同时英国陆军的下一代”酋长“主战坦克即将研制完成。因此在1959年底，FV214宣布停产，1966年正式退役。目前大部分FV214在退役后被送往博物馆展示，仅有一辆以FV214底盘改装的装甲工程车还在服役。