如今国内新能源车市场已经进入了白热化的竞争阶段，不少车企为了提升竞争力，都纷纷推出了产品力富有诚意的车型，以此达到在市场站稳脚步的目的。其中在自主阵营中，就涌现出不少内在技术过硬、智能程度高的产品，今天要介绍的这款纯电中大型SUV-飞凡R7，就是现阶段中不错的的答卷。

有着上汽通用品牌背书以及技术加持，飞凡R7自从上市以来，赢得了众多消费者的青睐。本篇文章就以厂商指导价33.99万元的2023款 性能霸屏Pro版为例，解析一下飞凡R7到底有着怎样的表现？

飞凡R7作为当下飞凡品牌的旗舰SUV车型，在气场营造及设计原创度等方面，均有着较为出色的表现。无论是前脸的贯穿式灯带设计，还是呈现出低趴姿态的车头布局，都可以给我们带来不俗的视觉观感。

来到飞凡R7的车身侧面，同样能够比较直观看出其设计的巧妙程度之高。首先在4900mm的车长数据支撑下，赋予了侧面修长大气的身板。另外溜背设计加持的D柱，也让它具备了运动轿跑SUV的灵动气质。

将目光转移到飞凡R7的尾部，我觉得这也是外在造型比较吸睛的地方。层次感分明的车身轮廓，搭配造型狭长精致的贯穿尾灯组合和运动象征的后导流口，使其颇有几分性能属性SUV的既视感，也做到了吻合年轻用户的审美。

说起纯电车型的内饰，大家往往会和液晶大屏联想在一起，这也是成为了目前各大车企的设计主导方向，但真正能够达到看起来不突兀、设计美感突出的作品并不多。反观这款飞凡R7，在内饰质感营造上，还是挺有发言权的。既有凸显新能源身份的简约科技感，又有家族旗舰SUV该有的豪华质感，算得上是飞凡R7的真实写照。由10.25英寸全液晶仪表盘以及15.05英寸触控显示屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏设计，并配备了高通骁龙8155车载智能芯片，使得座舱呈现出高度数字化的智能水准。与此同时，在AR-HUD抬头显示与流媒体后视镜等硬核配置的堆积下，进而提升了用户日常的驾驶体验感受。

本次解析的主角配备NVIDIA DRIVE Orin™辅助驾驶芯片，也让其拥有了高阶的辅助驾驶能力。车内配置部分，抛开不稀奇的全景天幕、后排隐私玻璃和感应尾门这些常规主流配置以外，新车还将全车隔音玻璃、14个扬声器的BOSE音响、独立热泵空调以及增强内饰个性氛围的256色车内氛围灯应用其中。

飞凡R7的硬件，装备了前置+后置双电机组合的四驱系统，坐拥400kW/700N·m的动力水准。当然账面参数漂亮并不是重点，性能表现是否同样抢眼才是关键，对于作为务实派的飞凡R7而言，在这点上的确没有让大家失望。除了具备3.8秒破百的加速能力之外，得益于上汽时代的三元锂电池组（容量：90kWh），也可以让这款飞凡R7实现606km的纯电续航里程。

接下来和大家聊聊我驾驶体验的心得。飞凡R7虽然是性能暴躁的产物，但实际开起来并没有那种难以驾驭的感觉，日常正常行驶的状态下，轻点加速踏板起步，其动力输出比较柔和，不会出现那种突兀或者不适的问题。而飞凡R7当接到驾驶者需要动力信号的时候，则会迅速调整状态，提供顺畅强劲的动力输出，以此满足驾驶者的用车需求。

综合来说，飞凡R7的登场，一方面给同级别市场注入了新鲜的血液，另一方面也彰显了自身的技术实力，使得追求完美的潜在用户有了理想中的备选对象。毕竟有着高性能和高智能兼顾的产品力表现，又有多少消费者会拒绝飞凡R7呢，您说是不是这个道理？