时间不知不觉来到了2023年，而今年也被誉为汽车市场竞争最为激烈的一年，因为第一季度还没结束，各大汽车厂商已经为了抢夺市场从而各放大招。甭管是传统燃油车型还是新能源车型，在这样激烈竞争下都不能独善其身，一时间消费者购车热情也被提起来。而今天我们就来聊聊一汽奥迪Q4 e-tron，它作为一款豪华纯电SUV，能否满足市场需求呢？

不久前，一汽奥迪Q4 e-tron迎来2023款车型上市，新车此次针对售价进行了调整，五款配置车型的售价区间为28.99-36.71万元，相比此前老款略有降低。显然，这也是为了吸引消费者，而此次实拍车型为2023款 50 e-tron quattro创境版，属于2023款车系次顶配，指导价为33.27万元，下面我们就看看这款配置都有什么亮点。

作为一汽奥迪首款基于MEB纯电平台打造的车型，Q4 e-tron在设计上采用了家族最新语言，不过大家应该不会陌生，比如前脸部分采用六边形进气格栅，内部采用点阵式装饰，配合封闭式处理，既能体现纯电动车型的身份，也可以令档次感与气场得到保证。两侧大灯组造型也比较出色，还可以选装矩阵式LED光源，点亮后辨识度也无需担心。

来到车身侧面，可以看出短悬长轴的车身比例，这也是MEB平台旗下车型的特点，这么做的好处是带来更宽敞乘坐空间。从具体数据来看，4588*1865*1626mm的长宽高和2765mm轴距，本来就是紧凑型SUV阵营中上游水平，车内空间自然不会差，满足一家人出行需求不在话下。而且新车配备了20英寸低风阻轮圈，视觉效果也颇具运动感，符合年轻消费者审美。

坐进车内后，中控台设计比较简洁明了，也算是奥迪最新家族语言，甚至有些A8L味道，比如样式相似的双幅式平底多功能方向盘，搭配10.25英寸全液晶仪表和11.6英寸中控屏，科技感并不差，但车内也没有取消空调实体按键，实用性同样是表现不错。

就配置而言，当下主流功能均有出现，比如L2级别驾驶辅助系统，只是中低配版本需要选装一些功能，但安全性可以得到基本保证。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、SONOS品牌音响以及多色氛围灯等配置也没有缺席，甚至是除最低配以外车型标配。

最后简单聊聊动力，目前Q4 e-tron提供两种电机可选，分为40 e-tron和50 e-tron版本，而实拍车型为后者，采用前后双电机四驱系统。按照官方公布参数，综合最大功率230kW，最大扭矩为472N·m，官方百公里加速6.8秒，这个水平是可以满足对性能较高要求，同时具有CLTC工况下560km续航表现，实用性也不错。如果选择40 e-tron版本，还将得到605km续航表现。

总结：要说不足30万能够买奥迪纯电SUV，还是比较令人心动，而且Q4 e-tron产品力表现并不弱，不说有特别多亮点，但豪华品牌身份不可替代，这对部分消费者来说很关键，所以喜欢的朋友可以关注一下。