对于纯电车型，大家比较担心的就是续航，如果有扎实的续航表现，那么考虑的人自然不会少。而在12月28日，远航汽车旗下的Y6正式上市了，该车最高就有1020公里的CLTC纯电续航里程，同时最快3.2秒即可破百，那么这款车如何呢？

远航Y6是来自大运汽车旗下的一款纯电大型轿车，没错就是之前有“风驰天下，大运摩托”的那个大运汽车，同样也配有800V快充，正式售价区间为32.98-52.98万元。按理来说这个售价对于一款纯电大型轿车来说确实不算贵，但远航Y6在国内新能源汽车市场中没什么知名度和口碑也是真的。

作为大运汽车旗下的首款轿车，远航Y6的外观很大概率也会成为其家族式设计，该车采用封闭式前脸、隐藏式门把手、无边框车门以及贯穿式尾灯等时下流行的设计，整车的外观也比较简洁，单从外观来讲还是能迎合大多数消费者审美的。而在尺寸方面，远航Y6的长宽高分别为5270/2000/1500毫米，轴距为3130毫米，就尺寸来说该车也算符合大型车的定位。

来到车内，可以发现远航Y6车内的布局和设计都比较简洁，车内也采用内嵌式的全液晶仪表盘和纵置排列的17.38英寸中控屏，内置斑马AliOS车机系统，尽管车内用了不少皮质材料包裹，不过对于D级车来说，这个车内的质感还是差点意思。另外，远航Y6的中控屏黑边也是比较宽的，当然该车也配有高通骁龙8155芯片，流畅度基本不用担心，但功能的体验感和丰富程度也有一定优化空间。

此外，远航Y6作为D级车，全系标配Nappa真皮座椅和前后排座椅电动调节，同时在舒适性配置方面也标配前排座椅加热、通风、记忆、按摩、老板键以及第二排座椅记忆，中高配车型的第二排座椅也支持加热、通风和按摩功能。而远航Y6的轴距也超过了三米一，从实际体验来讲，该车的前后排腿部、头部余量都比较宽裕，加上一些舒适性配置的使用，整体的舒适性体验还是不错的，但想要和目前市面上主流的一些D级车相比，还是逊色一些。

远航Y6同样也提供单电机后驱和双电机四驱版车型，其中前者最大功率为250千瓦，峰值扭矩400牛·米，官方百公里加速时间为5.9秒；后者提供两种不同的调校，低功率版总功率为500千瓦，高功率版的总功率为520千瓦，这两款的百公里加速时间均为3.2秒。以远航Y6的动力来讲，确实不差，而且全系车型的最高车速也能达到205公里/小时，因此在中高速行驶时该车也不会有明显乏力的感觉，但具体的驾乘体验还是要看实际表现。至于续航方面，远航Y6提供了多种不同的纯电续航，CLTC最低纯电续航里程为620公里，最高为1020公里，在这方面远航Y6也是达到主流水平，但具体的续航达成率暂时还不了解。

尽管远航Y6是一台纯电D级轿车，在动力、续航方面的数据表现也都还可以，但这款车毕竟没什么知名度和认可度，加上这个价格也不便宜，因此，我个人觉得远航Y6并不会有太好的市场表现，也不建议大家考虑，除非说后期这款车的口碑不错，且当地有远航Y6的经销商，那么还可以考虑一下子。