最近我看到一个惊人的视频，揭示了全球首个固态电池装车实测的成果。这一结果不仅出乎意料，更让人振奋。原本预计这种电池会增加73%的续航里程，但实际上却达到了惊人的86%！更令人意外的是，进行这次实测的车辆制造商和固态电池制造商都不是知名大厂，而是鲜为人知的企业。这背后的故事或许深不可测，让我们一探究竟。

早在2021年，日本的丰田已经在他们的LQ概念车上安装了固态电池并进行了道路测试，但相关的测试结果一直未曾公开。近期进行的这次测试，有可能成为全球首次公开的固态电池道路测试结果。

最近苏州发生的一起电动汽车撞灯柱并燃烧事故，凸显了安全且不易燃烧的固态电池对我们生命安全的重要性。这家名为Mullen Automotive的车商位于美国南加州，主要生产乘用电动汽车和小型电动货车。他们最近进行的固态电池测试正是在他们的城市货车Mullen 1号上进行的。

这款Mullen 1号车型之前搭载的是42KWh的磷酸铁锂电池，EPA标准的续航里程为180公里。更换为固态电池后，同样的车辆空间容纳了更高能量密度的72KWh电池，预计续航里程会提高至300公里。然而在密西根州特洛伊的道路测试中，续航里程竟然达到了330公里，增加了86%。

这里需要提一下，EPA是美国环保署的测试标准，涵盖了多种真实驾驶条件，因此被认为是目前世界上最真实的电动汽车续航里程测试标准。而固态电池，以其高能量密度、长续航里程、快充速度、广泛的适用温度范围和高安全性等优点，被誉为电动汽车技术的圣杯。

那么，这个突然冒出头来的Mullen Automotive究竟是什么来头呢？经过深入挖掘，我发现这家公司与中国的某些制造商有着非常深的渊源。Mullen Automotive成立于2014年，是通过收购CODA汽车和Mullen Motor Cars而成立的。而Mullen Motor Cars可以追溯到2002年，2007年生产了世界上第一辆电动超级跑车Mullen GT。

CODA汽车，成立于2009年，是美国少数几家获得认证在全美销售电动汽车的公司之一，另一家正是特斯拉。CODA电动汽车的续航里程为142公里，是当时同类型中最长的。然而，这家公司的命运却与特斯拉大不相同，被收购后似乎也试图复制特斯拉的成功之路，但至今还未见其产品下线。

最让人感到意外的是，Mullen 1号似乎与中国的五菱EV50面包车有着某种联系，而其使用的固态电池似乎是来自中国重庆的一家公司——

领航国创。领航国创的固态电池在2019年与Mullen签署合作协议，共同开发續航780公里到1160公里的固态电池管理系统。

领航国创的固态电池据称是全球单体容量最大的固态聚合物锂离子电池，主要用于軍工产品、重型卡车、新能源旅游大巴车和电力行业的储能设备等。这款电池的能量密度超过370Wh/kg，远高于当前量产的锂离子电池。其循环寿命达到3000-20000次，远超传统锂离子电池。

穆伦和领航国创的合作可能标志着固态电池技术的一大突破。尽管目前这项技术还未广泛应用，但穆伦的这次测试无疑展示了固态电池在实际应用中的巨大潜力。随着这项技术的成熟和普及，电动汽车行业可能会迎来一个新的时代。