欧洲的汽车工业曾经受到过野心家的攻击，但是，目前中国制造商计划的攻击在规模和野心上更大，而且，几乎完全是电动车。 以前日本和韩国对欧洲的成功入侵是渐进的，最初集中在市场的廉价和欢快的一端。价值和巨大的保证是进入的门票。中国的威胁更广泛、更深入，对在位者来说可能更致命。它不仅针对入门级市场，而且还针对以前不可动摇的德国高档车大厂。 当内燃机（ICE）为王时，德国的技术和与之相关的品牌力量处于领先地位。现在，电池-电力看起来将占据主导地位，而中国拥有技术领先和制造经验。与欧洲相比，中国的成本优势据说约为20%。唯一的弱点似乎是品牌影响力。即使质量一流，欧洲人是否会花高价购买一辆没有人听说过的奇怪的SUV或轿车？ 那么来看一下Zeekr，中国巨头吉利汽车控股公司的高档全电动汽车子公司。它认为自己可以改写历史，在自己的主场，在高档市场上击败德国人的游戏。它的计划颇为雄心勃勃，但细节还没有透露。 Zeekr欧洲公司首席执行官斯皮罗斯-福提诺斯在接受采访时说："我们还没有公布销量目标，但领奖台上通常会有比赛的前三名，在欧洲这意味着宝马、奔驰和大众的奥迪”。 Fotinos去年9月从雷克萨斯欧洲公司加入Zeekr。 销售将由ZeekrX紧凑型SUV和001中型轿车带头，首先在瑞典和荷兰。001号车的续航里程约为370英里，X号车约为275英里。到2026年，销售将扩展到整个西欧。尚未就在英国的右舵市场上销售作出决定。 他说："这两款车都是由我们在哥德堡的工程团队为欧洲调校的”。 为什么一般的欧洲人，特别是德国人会购买Zeekr？ "我们将在六月底公布价格。但是，我认为你会看到我们将有一个非常强大的价值主张进入市场，这是一个非常先进的车辆。有了这个价值主张，我们确实旨在吸引来自德国三家的客户，"福提诺斯说。 你们将如何对抗德国的巨大品牌力量？ "我认为市场已经向前发展，消费者已经从这种传统的品牌等级制度中走出来了。向电动汽车的转变将帮助我们，但在这个过程中存在着某种摩擦。我们将用我们拥有的奇妙的产品主张来消除这种摩擦，"福提诺斯说。 "你还必须与消费者建立直接的关系，作为一个纯粹的电动车玩家，我们正试图解决他们的问题。我们正在通过直接面向消费者的商业模式，通过创建这种一站式服务，我们将照顾到家庭充电、公共充电和维护套餐、保险、融资以及车辆的各个方面。你不需要担心任何问题。这将比其他地方更容易，"福提诺斯说。 他说，考虑购买电动车的欧洲买家会发现，从高档内燃机车的价格到高档电动车的价格，这一步已经非常大。Zeekr将很好地利用这一优势。 据施密特汽车研究公司的估计，到2030年，中国电动汽车的销量将达到120万辆，占西欧电动汽车市场的9%。安联贸易公司最近的一份报告称，到2030年，中国制造的BEV可能使欧洲汽车制造商每年损失70亿欧元的利润，除非欧盟采取行动，提高关税，提高电池和其他技术，或说服中国在欧洲建造汽车。 你期待欧盟采取任何报复性行动吗？ "关税总是一个复杂的问题。归根结底，欧洲消费者所要求的是一个更可持续的移动解决方案。而这正是我们要带来的东西。因此，我现在不能预测关税（目前为10%）是否会上升或下降。当然，我们正在不断关注这个问题。但我认为每个人都在寻找推动一个更可持续的解决方案。这就是我们正在做的事情，"福提诺斯说。 Zeekr正在研究在美国销售的可能性，但还没有决定。Zeekr这个名字是怎么来的？ "这是该品牌所代表的某些元素的组合。零是指实现碳中和的零排放，E是指电气化，而KR是化学元素氪。氪是相当被动的，直到你向它添加一些能量，然后它就会发生变化并变亮，"福提诺斯说。 Zeekr计划最终露出灿烂的笑容，但宝马、奥迪和奔驰会有其他想法。更不用说同行的韩国现代汽车公司的Genesis了，它的游戏计划与Zeekr的计划惊人地相似。 福布斯2023年5月25日尼尔-温顿