马上在7月3日的时候，小鹏MONA M03就会进行全球首秀，官方将这款车定位为AI智驾车型，如果按照细分市场的定位来看，该车的定位是一台紧凑型纯电轿车，预计会在第三季度上市并交付，以该车的定位来看，小鹏MONA M03的售价或许就在15万元左右，而目前很多同级别的车型也是处于这一价位区间，所以这么来看的话，小鹏MONA M03上市以后势必会和广汽AION S、比亚迪秦PLUS EV等车型竞争。

从外观设计来看，小鹏MONA M03的风阻系数可以说是这款车最大的亮点，该车的风阻系数低至0.194Cd，比起小米SU7的0.195Cd还要低，这一点就足以说明很多问题了。而对于这个价位的车型来说，更低的风阻系数就意味着更低的能耗表现。小鹏MONA M03采用电动车型常见的封闭式前脸设计，两侧灯组和小鹏汽车的标识保持一致，具备较强的辨识度。

而在车辆细节方面，小鹏MONA M03也是采用了隐藏式门把手，车尾的造型也是比较有特点，不过有一说一，我个人并不是很喜欢小鹏MONA M03的外观设计，感觉有点怪怪的，未必能迎合大多数消费者的审美。而在尺寸方面，小鹏MONA M03的长宽高分别为4780/1896/1445毫米，轴距为2815毫米，作为一款紧凑型轿车，该车的尺寸确实还是不错的，特别是轴距已经达到中型车的范畴。

早在去年8月份，小鹏汽车和滴滴出行共同宣布达成战略合作，而滴滴则是将智能电动汽车项目资产和研发能力打包出售给了小鹏汽车，小鹏MONA M03便是小鹏和滴滴的深度定制车型，这款车最大的特点就是AI智驾，以该车目前公布的消息来讲，小鹏MONA M03预计会将城市NOA普及到15万元以内的纯电动家轿市场。不过我猜测，小鹏MONA M03的入门版或许只会标配L2级别的辅助驾驶功能，像高速路段和城市路段的高阶辅助驾驶预计会在中高配车型上出现。

根据此前曝光的内饰谍照来看，小鹏MONA M03的车内将采用悬浮式中控屏和多功能方向盘，并且简化了大量的实体按键，车内主要将通过语音控制和中控大屏进行操作，并且小鹏MONA M03还将标配电动掀背尾门，其开口高度为1136毫米，这一设计的颜值还是不错的，同时兼顾了不错的实用性，在车常规状态下的后备厢容积为621升，如果说小鹏MONA M03的后排座椅还可以放倒，那么其后备厢储物空间也会更加宽裕，具有更强的拓展性，这一点应该也是意料之内的事情，但具体怎么样还是需要等小鹏MONA M03上市以后再看。

在动力部分，小鹏MONA M03采用了南宁弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组，这其实也是比亚迪旗下的电池组，在这方面其实不用太过于担心。而在驱动电机方面，小鹏MONA M03提供高低功率两个不同的版本，高功率版本的峰值功率为160千瓦；低功率版本的最大功率为140千瓦，但其实细细来看，小鹏MONA M03的高低功率的动力都不是很强，相较于市面上的其他同级别纯电车型其实并没有太过明显的优势，反而是中规中矩的表现。至于说续航方面，目前小鹏MONA M03还没有公布具体的续航消息，但大概率会有五六百公里的纯电续航里程，这也是这个价位纯电车型的基本操作了。

编辑点评：

总而言之，小鹏MONA M03可以说是一款将高阶辅助驾驶功能下放到15万级纯电轿车市场的车型，该车或许在其他方面的表现平平无奇，但是有了AI智驾，该车也具备不少看点，主要就看价格怎么样了，如果价格合适的话，想体验高阶辅助驾驶，那么小鹏MONA M03确实是不错的一个选择。