当国内消费者去买车的时候，“安全”对于一个家庭来说非常重要，在国内B级车型市场里面，要说起比较安全的车型，我想大家第一时间想到最多的便是沃尔沃S60，说实话，对于这台B级车型来说，称它为“会移动的城堡”丝毫不夸张，可是大家也知道，在一些限牌、限行的城市，燃油车已经不太吃香了，同时沃尔沃S60（新能源）卖的又贵，根本不是国内一些年轻消费者能买得起的。

就这样在经过一系列筛选之后，我在国内又发现了一台相对安全的B级轿车，关键是这台轿车属于新能源领域的旗舰产品，自身在安全性方面也完全能称得上“安全王”，毕竟这台车型在中汽中心C-NCAP安全碰撞测试里面获得了最高的“五星评价”，自身不管是在车身做工、用料配件、安全配置等方面的表现也都是同级别越级的，其中车身自重在2吨左右，主要车重也体现在安全材料+配件方面，根本不是其它合资B级车能与其媲美的。

当然，大家不要感觉一些车型安全性够强悍，但它在售价区间方面就足够贵，而对于这台小鹏P7来说，它的指导价起步只需要23万能多，而沃尔沃S60（新能源）在起步方面需要33万多，这样对比下来，丝毫不夸张的说，这车在售价方面可是要比沃尔沃廉少了10万元，对于燃油版本，在售价方面差距在6万块，大家换一个角度可以想想，省个大几万块去买家具、买零食它不香吗？

同时对于一些限行、限牌的城市，小鹏P7还能帮你快速拿下牌照，全系可以根据自身需求来自由选择，而我最推荐的也是长续航版本，最高可以达到706km的续航，在动力参数方面为196Kw（267马力）、390N·m的电机性，日常驾驶出去在车身自重1.9吨多的情况下，综合破百效果也只需要6.7秒，这样的提速效果已经碾压同级别帕萨特、迈腾2.0T的顶配了。说实话，当我开一段电动车之后，我再也回不到曾经的燃油车时代了。

如果你对性能需求特别高的话，还可以直接去选择主打性能的版本，最快提速也只需要4秒多，而这样的提速效果也是建立在车身重量2.1吨左右的基础上，一脚电门下去，速度一下子就上去了，就像国内一些百万级别的跑车一样。

在用车成本方面，在我们河南郑州这边市区上下出行百公里耗电量在16kWh左右，家里有充电桩的话，百公里在10元左右，反正时不时还开个空调，也不是一天都开空调，驾驶也比较激进，这样的用车成本已经算是非常低的了。在河南地区的冬季开空调应该会稍微高一些，居然还需要大家自己实测。在驾驶品质方面，整车采用的也是前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，自身还有着殿堂级的Brembo刹车，属于后置后驱的布局，这样的配置很明显就是60万以上燃油跑车的配置，可是在售价方面，小鹏P7也才卖23.99万起步。

后期保养方面，因为小鹏P7提供了8年15万公里的电池质保，对于电动车保养基本没啥花费，像我们家里面的电动自行车，开几年最多修修刹什么的，而四轮纯电动车型也是如此，只是按照厂家定期保养标准检查就行了，后期保养方面比燃油车低的很。

如果你还比较在乎配置的话，就连小鹏P723.99万起步的最低配版本，在车内一系列配置方面也完全够用，像LED大灯组、多色氛围灯、真皮多功能方向盘、售价无线充电、10.25寸液晶仪表盘、2个摄像头、4个超声波雷达、外后视镜6种调节模式（包含了电动调节、折叠、后视镜记忆、后视镜加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠）、倒车影像等功能。

就连辅助驾驶配置方面，我们还能看到定速巡航、主动刹车、车道保持辅助、卫星导航系统、胎压监测功能、车身稳定控制系统等等，反正让整车不管是跑市区、还是跑高速，在辅助配置方面表现都很不错，不得不说，我们国产品牌入门级配置真的很高，比其它国外合资品牌良心太多了。

同时对于车内中控方面，在功能方面也很丰富，左边的快捷菜单方便调节车辆，整体操控下来和自己手里面用的智能手机差不多，使用感受已经达到了手机的便利了，反正我整体使用下来没有发现任何卡顿情况，就连销量方面，小鹏P7在今年3月份还做到了销量同级第一名。小鹏P7，超长续航智能轿跑，点击查看详情！

最后，小鹏汽车目前在国内已经在308个城市拥有772座自己的超充站，不管你是在二线、还是三线城市，也都能享受到小鹏汽车家族的快充，同时在高速上也有专属的充电桩，在99%的场景下，你再也不用担心自己的车子会没电了。那么对于这台比沃尔沃少10万，续航706km，销量同级第一的“安全王”有什么想说的呢？欢迎大家在下方留言评论。