巴黎车展一亮相，就引发了很多人的围观，时尚年轻化的外观设计加上搭载最新Leap3.5技术架构，零跑B10的出现，让很多人都发自内心的感慨一句，零跑真是越做越好了。这款车究竟有什么魅力呢？我们通过多角度来分析一下。
首先是关于设计，作为全新B系列中的第一名成员，零跑B10的外观给人一种科技感满满的感觉，不管是车展现场的蓝色车型还是紫色涂装车型，都相当炫酷，完全长在了当代年轻人的审美上。虽然还是常见的封闭式中网设计风格，不过视觉冲击力更强，矩形进气口中规中矩，周围也没有复杂的修饰，简约的氛围反而会让人觉得更有吸引力。从车头看过去，车顶的激光雷达非常显眼，估计这款车的智能配置在同级车型中应该属于较高水准。
从侧面看过去，最为显眼的是隐藏式门把手设计看上去很有科技氛围，而且与整个侧面融为一体，保证了现场的流畅性。为了呈现出更加丰富的视觉效果，车窗外边缘特意采用了黑色饰条装饰，看上去视觉效果更佳。尾灯采用的是贯穿式设计，细节方面做出了一些改变，尾灯的两侧特意采用了间断处理，亮灯后会有不一样的视觉效果。尾部中间位置是品牌英文标识，进一步保证了车辆辨识度。车尾的高位刹车灯也算是设计亮点之一，如果遇到刹车情况，刹车灯亮起，视觉冲击力增强。关于大家最为在意的车身尺寸，截止到目前为止并没有详细的数据公开，但是根据其紧凑型SUV的定位，再结合10~15万的售价区间，其尺寸很有可能和C10差不多。而C10的车身尺寸为4739mm*1900mm*1680mm，轴距为2825mm。鉴于两款车型的定位有所区别，C10属于中型SUV，所以就B10的尺寸会稍有下降。
在车展现场，零跑B10的内饰并没有曝光，但是我们可以猜测这款车的智能驾驶功能必然会非常丰富，而且设计风格应该是品牌一贯的家族式风格。而根据后期所曝光的部分内饰照片来看，悬浮式中控屏和液晶仪表盘协力合作，在用户出行过程中带来了更大的便利，尤其是一些智能操控，将会让用户感受到真正的智能化用车新体验，同时还能够大幅度提升用户出行的安全系数。不过液晶仪表盘的尺寸看上去有些小，不知道在实际应用中会有怎样的体验。新车将搭载高性能8295智舱芯片，如果跟同级车相比，这样的选择已经足以让零跑B10成为焦点，因为目前同级车型中很少有8295芯片智能座舱。
座椅和空间方面，通过前排和中控台的位置来看，内部空间还是比较宽敞的，调整好座椅之后腿部空间比较充裕，估计身高180cm的成年人坐在驾驶位置，头部距离车顶应该会有一拳左右的空间。座椅方面，既然这款车会在智能化方面做出更大的突破，相信座椅功能也会比较完善。除了普通的电动调节之外，还有可能会提供加热或通风功能，让用户在出行过程中有更舒适的驾乘体验。
动力方面，根据零跑B10所采用的架构来看，动力系统是纯电输出，搭载后置单电机，续航里程262英里，电池容量69.9kWh，通过这几组数据来看，用作日常出行通勤用车还是非常合适的，续航里程较为符合用户预期。由于是纯电动力输出，所以起步速度较快，动力响应也非常迅速，如果出行时遇到交通拥挤的情况，不必有这方面的担心，超车或变道都非常迅速。
底盘方面，零跑B10的底盘调校由零跑和Stellantis集团的玛莎拉蒂团队联合进行，所以悬挂处理和调校都非常不错，这也就进一步保证了用户出行的安全性和稳定性，不管是在普通的城市道路出行，还是偶尔去山区道路冒险，甚至是某些越野通行路况下，用户都可以感受到比较稳定的驾乘感受。
所以通过各方面的表现来看，此次零跑全新系列的亮相已经成功激起了很多消费者的好奇心，只不过现在很多消息信息都没有对外公布，所以我们只能参考目前的在售车型来了解相关情况，没准等到新车上市后，除了纯电动力车型，还有可能会推出增程动力车型，不知道大家对这方面有什么想法呢？
