最近几年，汽车产业的智能网联化进程提速，汽车智能化配置从尝鲜走向普及，每年两会上，都有代表关注并提出关于推动智能网联汽车和自动驾驶立法工作的提案。作为主管部门，工信部也着手推动智能网联汽车的发展，在国新办刚刚举办的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，工信部有关负责人表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展。

目前智能化基本功能已经相当普及，车企更多思考智能化对车辆差异化竞争力的提升，有序推进自动驾驶的技术研发和商业化应用。作为我国汽车行业的领军企业，上汽集团很早便进行了探索和布局，率先提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型，尤其是在智能网联化方面，上汽集团走在了行业最前列，以丰富的智能网联配置，提升了用户的使用体验。

近年来，上汽集团瞄准智能化、数字化趋势，率先在软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全等方面开始布局，积极发展推进“云管端”一体化的智能汽车全栈式技术解决方案。

与此同时，上汽先后培育了多家“科创小巨人”，其中零束科技正是上汽智能网联化发展的急先锋，其打造的全球行业首个SOA软件平台，迈出软件定义汽车的关键一步。在去年举办的第二届上汽零束SOA平台开发者大会上，零束软件发布了“银河”智能汽车全栈解决方案3.0，新方案搭载舱驾融合的高性能超算平台，将与IOT（物联网）生态深度互融，并通过超强自学习、自进化和自成长能力，为消费者带去更多智驾产品。

与此同时，上汽集团还孵化了智能网联汽车电子技术自主“领头羊”的联创电子；培育了专注于智能驾驶制动系统研发的擎度科技等科技型公司；打造了专注商用车智能驾驶的友道智途。在去年11月第二届智能交通上海论坛上，友道智途展示了洋山港智能重卡的示范运营发展成果，并获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，成为了上汽智能网联化发展的又一里程碑。

在智能网联技术成果落地方面，上汽集团的成果丰硕。早在2016年7月，上汽就推出了全球首款量产互联网汽车荣威RX5，抢占了智能网联汽车发展的先机。而在去年，上汽集团又推出基于“银河”全栈智能车解决方案打造而来的RISING OS座舱交互系统，目前RISING OS已经搭载到了飞凡R7、飞凡F7等车型上，给用户带来了智能网联新体验。

智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。在工信部等有关部门的支持与鼓励下，中国汽车行业电动化与智能网联化将会协同发展，进化出自己的特色和竞争力。而在这个过程中，上汽集团也将凭借全面的布局和领先的技术，继续巩固自己在智能网联方面的优势，引领行业变革。