至理名言：内忧外患，在没有新的风口出现，4S店能活着的就是王者。
遥想当年汽车行业里红利时，建设一家4S店绝对是印钞机，躺着赚钱。
投资一家中端品牌4S店，一年就能实现回本。而豪华品牌更是夸张，
盈利水平更是无敌，一年挣个几千万都是小意思。
为了拿授权，投资人们都是挤破头，挖空心思，一张豪华品牌授权单，可以叫卖到上千万。
在那个时代里，即使就连打工人，都赚的盆满钵满，年薪百万的总经理，比比皆是。
而挣了20年的钱，为啥就亏损了几年，很多4S店就轰然倒塌呢？
一， 过度扩张
和房地产有一拼，刚挣了几年的钱，立马拿出来进行扩张开店。
每家店都是依靠于银行的融资进行正常周转，在这种不断融资扩张的情况下，4S店是遍地开花。
最夸张的时候，大的经销商集团，去各种城市收店。
行业的红利，造就了很多公司竟然靠卖汽车，就能实现上市。
而在这种扩张之下，4S店实际都没有什么存粮，全是融资。资金链一断，就会轰然倒塌
二， 重资产经营
开设一家4S店，需要租大面积土地并进行建设，投入豪华的装修，
不论是硬件还是软件，都得是服务行业里领先水平。
这些重资产得运营之下，一年费用高达好几百万。
同时新车端还需要庞大的资金，进行批车，在一轮轮的运转之下，
投入高、运营费用高，每一个环节都不能出现断档。
三， 行业红利消失
疫情期间对于汽车行业并没有太大影响，反而还在不断盈利，
吸金能力只不过有所下降，但是依旧在不断赚钱。
可是当在价格战时代里，卖车已经不再挣钱了，像豪华汽车品牌，一台车亏损好几万。
一个月下来，新车端亏损几百万，而售后端挣得钱，只能覆盖店内的费用。
最后在汽车红利时代，不论是老板还是管理者，
享受了时代红利，自以为是自己的管理水平很强。
公司的管理已经成为了一言堂，形成了凡是老板的决策都是对的风气，
业务能力不断弱化，但是社交水平却是在不断加强，
最终种种的问题汇总，让4S店走向了灭亡。
以往干货听我一句劝，为什么还有很多人要燃油车
听我一句劝，经济下行，价格战是主流！
听我一句劝，宝马重回价格战，拼杀又来了！
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
