月船三号着陆地点位于南纬 69.37 度和东经 32.35 度，是一个地质丰富的地区，从月球地图来看，离月球南极点还是具有非常远的距离。月球南极真正具有极昼极夜的地区在月球南北纬86°以上，着陆地点距离真正的月球南极极区边缘还差着四五百公里。所以印度月球南极，只是自认为的月球南极地区， 实际并没有真正达到！ 所以只有当太阳在月球上升起时，才能实现 14 个地球日工作环境， 如果无法在8月23或者24日着陆，下一个着陆窗口期就是9月底。
为了解决上次着陆的问题，月船三号进行了一个独特的改造，安装了激光多普勒测速仪，优化算法，如果无法在预定地点着陆，这可以帮助探测器在月球其他区域进行着陆。也就是被称为“随机着陆”的技术。
为什么会飞30多天才能到月球呢？航天强国借火箭发射月球探测器的韩国的还飞了半年多呢！由于月船三号的重量3.9吨，也是印度最强大的火箭 GSLV Mk III 进入太空的升力极限，根本不可能把它直接打到地月转移轨道，只能送到一个高椭圆地球轨道，然后借助推进模块进行变轨， 先绕飞地球好几圈，然后甩到地月转移轨道，这也是为什么需要飞那么多天的原因。 推力不够只能靠时间来凑了。
为什么我国的载人登月，月球科研站要建立在月球南极？ 美国阿耳忒弥斯载人登月也去南极，印度也去南极呢？根据探测，月球南极在永久阴暗区存在水冰资源， 这可以为后续人类长期可持续在月球生存带来就地取材的宝贵资源。 同时月球极区有极昼也会有极夜，有一些地区还会有连续光照。月球没大气，热量不会传播，有光没光查好几百度温差，有了连续光照就能够持续进行太阳能供电，这也是对于月球长期工作带来极大地便利！
不用像玉兔二号那样进行在月球黑夜中进行休眠了。 后续我国的月球基地也会使用核能来进行，连续光照当然更好，但是有黑夜也不会带来太大问题。 如果印度的月船三号能够降落到具有极昼的地区，也能带来更长的工作时间。
