详解大众帕萨特Pro380TSI龙运版:体验更全面,惠后不到21万!

贾诩新汽车 2024-10-01 15:58:41

第三季度即将结束,回顾今年第三季度,上汽大众在产品线上进行了比较全面的革新,比如推出了新款大众ID.3、新款大众ID.4 X,以及更强调性价比的上汽大众途岳XR,而笔者认为中型车大众帕萨特Pro带来的市场冲击确实更大一些。

大众帕萨特Pro的指导价区间为19.99万元-23.99万元,并且给出18.99万元起的限时优惠价。凭借有诚意的价格以及智能方面的升级,大众帕萨特Pro在合资中型车市场建立起全新的竞争优势。接下来,笔者拿大众帕萨特Pro 380TSI龙运版(指导价:21.99万元,惠后价:20.99万元)为例,看看这款车值得不值得入手。

先看设计,大众帕萨特Pro提供了两种外观设计,其中标准版采用的是横幅饰条装饰的下格栅,主打稳重大气的商务风格,而星空龙运版配备视觉效果更时尚的大尺寸下格栅。这两个版本在价格方面完全一致,各位看官可以根据自己的喜好进行选择。

此外,该版本配备了类似大众ID.系列车型的大灯组,而且还标配了大灯随动转向和矩阵式灯光功能,这两个功能是该版本和顶配版才提供的。其他设计方面,侧面的腰线非常修长,车门下方的折线处理很有“德味”的感觉。尾部造型足够饱满,贯穿式灯组和下方的红色反光条足够特别。

尺寸方面,新车的长宽高分别为5006/1850/1489mm,轴距2871mm,整车尺寸相比出众款突出不少。当然,轴距方面还是没有变化,对车内后排乘坐空间的提升并不大。

新车的内饰给人一种“新势力车型”的感觉,配备了10.3英寸的全液晶仪表盘、15英寸的中控屏以及11.6英寸的副驾驶屏幕,内置了高通骁龙8155芯片和新一代的MOS智慧车联系统,还支持三屏联动功能,整个车机体验紧跟第一梯队水平。再者,HUD在帕萨特Pro车系中属于全系标配,从该版本开始整个座舱的科技感得到最大化的体现。

此外,大众帕萨特Pro龙运版搭载了和国内大疆车载深度合作的辅助驾驶系统,相比入门版帕萨特Pro多了360°全景影像和自动泊车入位,并且还提供了自动变道辅助和记忆泊车两个功能的选装。至于舒适性配置方面,大众帕萨特Pro龙运版比入门版帕萨特Pro多了迎宾光毯、方向盘加热、电动感应后尾门、前排座椅通风、哈曼卡顿音响等功能,舒适性得到进一步提升。

最后是动力方面,大众帕萨特Pro全系搭载2.0T高功率涡轮增压发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,整车的百公里加速时间为7.6s,WLTC综合油耗为6.87L/100km。从笔者的试驾经验来看,帕萨特Pro的动力输出比较足,在需要快速超车的时候可以给到比较充足的信心,而且沉稳扎实的悬架表现很出色,高速行驶和通过减速带路段都有良好的表现。

综合来看,大众帕萨特Pro龙运版的实力很全面,2.0T的动力输出足够强劲,应对日常出行没有问题,而且相比大众帕萨特Pro入门版,该版本的舒适性配置高出不少,适合更广泛的家庭用户。你觉得这款车值得选吗?不妨在下方评论区给笔者留言。

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