继奥迪与上汽合作新的电动车平台生产销售新车型之后，国内车企的电动车技术再次反哺外资豪华品牌，那就是日前捷豹路虎中国宣布，已经和奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。

看似捷豹路虎官方说的冠冕堂皇的，其实就是借用奇瑞的电动车平台，生产挂捷豹路虎标的电动车，进一步强化奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，挽救捷豹路虎在国内销量低迷的困境，未来还有可能出口海外市场。

据悉这次“Freelander神行者”品牌将独立于奇瑞现有产品线以及捷豹路虎四大品牌家族，并通过特定网络在中国市场销售。要知道其实“Freelander神行者”，是路虎品牌在1997年推出的产品，主打都市用轻型运动休闲SUV市场，这种独特的风格让Freelander神行者从一面世便风靡欧洲，成为当年的欧洲年度SUV销量冠军，并创下了全球年销量66000辆的成绩。这次算是从产品升级成品牌了。

同时奇瑞提供的电动车平台大概率是E0X，该平台搭载EEA5.0电子电气架构，支持800伏高压平台，还包括轻量化钢铝车身、自适应空气悬架解决方案等，适配车长在4600-5200mm，轴距在2800-3200mm的车型。

目前从E0X平台上诞生的车型包括iCAR 03、星纪元ET、星纪元ES、智界S7，主要以中高端中大型产品为主。因此用来制造Freelander神行者还是挺合适的，而且一个成熟的平台推出新车型来也是比较迅速的，目前国内电动车市场就是要“兵贵神速”。

车夫之前在多期视频里提到，今年的奇瑞也是动作频频，不仅各种车型不断推陈出新，也在尝试推出新品牌，并努力向高端化发展，也是当前唯一一个能跟得上比亚迪步伐的车企，这就要得益于此前深厚的积累，现在是厚积薄发。

而且对比奇瑞和捷豹路虎这个项目与上汽和奥迪的项目来看，车夫觉得Freelander神行者将会更有机会一点。其一就像前文提到的，Freelander神行者之前是一款销量还不错的车型，这次升级成品牌，还是有一定底蕴的，而上汽奥迪的purple项目几乎是从0开始，如何讲好一个全新品牌故事有一定的困难度。

其二奇瑞的E0X平台诞生的纯电新车型在市场中还是证明了自身实力的，销量表现在稳步攀升之中；而虽然智己的销量也有起色，但从目前销量来看，上汽会不会将该平台共享还是个问题，否则怎么会宣传新出个ACP平台？大概率就是车夫之前猜测的，还需要再改一改的平台。

其三就是Freelander神行者是有出口的规划的，而上汽奥迪的新车型几乎没有出口的可能，没有四环标，就用AUDI四个字母的标识，估计外国消费者也会视为“不伦不类”的“缝合怪”吧？

大家看好奇瑞和捷豹路虎的这次合作的Freelander神行者吗？