在国内，每当说起跑车的话，我想在大家脑海里想到最多的便是保时捷、马萨拉蒂等等，它们在国内都是很多年轻人的梦想，记得在5年前的时候，我给自己定了一个买保时捷911的梦想，可是一直到我结完婚之后都没有实现，别说买了，就连摸一把、或者是开溜一圈都不敢去，主要也是因为自己手里面的钱不够。

但回过头来想一想，在国内我们穷人真的买不起那些比较昂贵的车型，但对于普通车型跑车，我们还是能买得起的，就比如今天我和大家说的主角，它在国内买的便宜，同时还配无框车门+破百6.9秒，关键是在售价方面也只卖11.99万，说实话，这样的价格可以让国内很多年轻人都能买的上跑车，日常开出去带妹子、撩妹很轻松，那么它便是“零跑S01”。

虽然说起这个品牌的车型，大家感觉它的品牌知名度很差劲，但既然一家车企在国内能发展到现在，我相信在这个品牌的背后，也有着巨大的财力做支撑，要不然我相信这家车企在国内早就倒闭了。单单在售价区间方面，虽然零跑S01定位是小型车，但它在国内的指导价为11.99万—15.09万之间，虽然比其它小型车贵一些，但大家要知道，它定位可是3门4座掀背车，也属于纯电车型，在国内是能上绿牌的，日常在市区用车成本也很低，要比其它燃油车经济太多了。

只是因为定位的因素，整车在空间布局方面很小气，它在长度、宽度、高度方面的数据为4075mm、1760mm、1380mm，轴距为2500mm，对于同级别其它车型，优势也不是很明显，这样的空间很适合当下年轻小两口使用，如果家庭成员比较多的话，我建议去选择轩逸、朗逸等紧凑轿车，能在居家代步方面满足国内大多数年轻人。但小车也有小车的好处，就是日常开出去在大城市停车很灵活，比大车开起来灵活太多了，在拐弯和掉头的时候，也不会出现剐蹭和碰撞等情况。

至于性能方面，也是大家买跑车比较在意的，因为零跑S01是电动车，所以在性能方面嘛要比普通燃油车快很多，整车采用的是单电机类型，在性能方面表现很出色，这一套电动机最高可以爆出170马力，扭矩和功率效果为125kW、250N·m，匹配的也是电动车单速变速箱，让整车最快可以实现6.9秒破百，只需要一脚电门，在车内的推背感会非常足，综合续航一共有着305公里、451公里两个版本，这样的续航效果满足日常带妹子出行完全足够了。

只是在性能很强悍的同时，整车在底盘悬架方面用料很一般，自身采用的也是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合，对于一台起步需要11.99万的车型，在后悬架方面居然不是独立的，这一点确实有些拉胯，但毕竟是电动跑车，人家厂商也是为了降低成本，肯定会把能减配的地方都减配下来了。而当你把这台车型开起来之后，会发现底盘很松散，和其它合资大品牌互相对比的话，真的是差距很明显。

但有的时候，我们大家就得把价格放在第一位，如果这车价格贵了，自然在底盘调校方面也变得越来越高级了。在内饰部分，通过并排的双联屏让整车看起来很廉价，主要也是因为屏幕清晰度太差了，操控起来在流畅度方面也很一般，只是因为是我们国产家族出身，整车在配置方面很优秀，在车内我们能看到10.1寸的液晶屏幕、10.1寸的中控、多功能方向盘、自动泊车入位、倒车影像、自动驻车、语音控制（导航、天窗、电话）、不可开启的大天窗、电池预热、自动空调、仿皮座椅等等，反正即便是12.99万的标准版，在一系列配置方面都很实用，就连外观颜值方面，整车采用的也是轿跑车身设计，再加上比较拉风的无框车门，让整车开出去回头率极高。

最后，反正对于这款零跑S01，我感觉它在国内自身的优势也很明显，不管是在颜值、价格配置等方面的表现优势都很突出，只是在空间尺寸，品牌认知度、续航效果方面一些拉胯了，记得在今年的1月份，这台车型月销量也只有9台，也就彻底证实了这款良心跑车在国内被消费者遗忘了。