在当下，新能源汽车的占有量已经是越来越多了，其环保性、低使用成本、智能化表现以及各种便利性等优点，使其消费者们在选购新车时都会偏向于新能源汽车，就连MPV领域当中的老大哥别克GL8也进行了电气化的转型，在今年的4月份推出了别克GL8 PHEV车型，这款车采用的是1.5T+前置双电机组成的插电式混合动力，不仅保障了动力输出，在燃油经济性以及续航能力方面有着较大的提升，目前在售共计4款配置车型，指导价区间为35.99万-41.99万元，这款车的实力如何？小编就以别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 智享版（指导价35.99万）为例，来分析下这款车是否值得推荐。（后文简称：别克GL8陆尊PHEV）

外观方面，别克GL8陆尊PHEV采用了全新的设计语言，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，具有较强的视觉冲击力，表面采用了分段式的镀铬饰条进行装饰，显得较为精致，分体式的大灯设计是当下流行的元素，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于5219mm的车身长度显得较为修长，锋利的腰线设计十分凌厉，车窗上沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，二三排均配备了隐私玻璃，提升了车厢内的私密性，18英寸的多幅式轮毂造型时尚美观，前/后尺寸均为225/55 R18。

车辆尾部宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，如果能够把后雨刮器隐藏在扰流板里面，那么尾部的视觉效果会更为简约，贯穿式的尾灯造型中间内嵌了镀铬装饰条，显得较为精致，底部采用了隐藏式的排气布局，实则为双边单出的排气方式。

内饰部分，别克GL8陆尊PHEV采用了环抱式的设计布局，中控台上没有任何实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，车厢内大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，中控台上配备了一块30英寸的一体式大联屏，左边为仪表盘显示区，右边为车机系统，配备的是eConnect车载智能系统，并搭载了高通骁龙8155车载智能芯片，主流的科技配置功能均有配备。主被动安全功能十分丰富，能够给到驾驶员一定的安全感，整车配备了6颗车外摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持前车驶离提醒、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能等等。

别克GL8陆尊PHEV定位是中大型MPV，车身结构为5门7座MPV，采用2+2+3的座椅布局，车身长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距为3088mm，第二排采用的是两张独立的座椅，支持电动调节、前后移动和靠背角度调节功能，对于身高175cm的成年人来讲，能够拥有一个舒适的坐姿以及宽敞的腿部空间表现，座椅宽大厚实，采用真皮的材质，支撑性较为出色，同时还配备了加热和通风功能，保障了一定的乘坐舒适性。得益于3088mm的轴距表现，第三排的空间表现依旧出色，对于身高170cm的成年人来讲，腿部空间还有1拳出头的富余，长途乘坐也不在话下。行李舱的日常容积为521L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1650L，装载能力十分出色。

动力部分搭载的是一台1.5T发动机+前置双电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率132kW（180Ps），发动机最大扭矩250N·m，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩330N·m，匹配的是2挡DHT混合动力专用变速箱，采用的是前置前驱的驱动方式，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.8s，电池类型采用的是磷酸铁锂电池，容量为24.4kWh，CLTC工况下纯电续航里程为138km，综合续航里程可达1370km，使用92#汽油，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量为6.97L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

小编总结：别克GL8陆尊PHEV作为合资品牌新能源中大型MPV当中的一员，无论是外观造型、内饰布局、材质用料、空间表现以及科技配置层面等等，均保持了别克品牌对于MPV车型的高水准造车技术，1.5T插电式混合动力的配备使其保障了强劲动力输出的条件下，在燃油经济性以及续航能力方面有着较大的提升，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量为6.97L/100km的表现能够降低后期的用车成本，赋予了这台车更高的竞争力，加上别克品牌在国内的影响力和别克GL8这台车型所累积的用户口碑，小编觉得值得购买，大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论！