中美两国的经贸摩擦恐将进一步升级，围绕着对华关税的问题，特朗普和拜登开始了一场“强硬竞赛”，美国可能史无前例地出现针对中国车企的八倍关税！

中美两国此前在经贸领域摩擦不断，围绕着中方新能源产品出口问题，中美高层已经进行了多轮交流，拜登政府应该已经收到了信号，那就是中方不认可美方对华“产能过剩”的指责，不会纵容美国以贸易保护手段打压中企，但拜登政府看起来不打算放弃。

据报道，美国政府预计在5月14号，宣布新的针对中方战略行业的关税措施，目标包括新能源车、电池以及太阳能设备等。消息人士透露美国贸易代表办公室几周前就提出了新的建议，拜登政府对这些方案进行了辩论，因此推迟至今。

毫无疑问的是，如果拜登政府真的推出新一轮的对华关税，必定会让中美两国的经贸摩擦进一步升级，激化全球最大的两个经济体之间的矛盾。对于美国民众来说，这恐怕不是什么好事，美联储的激进加息政策好不容易压制住了美国通胀，如果中美经贸合作突然遭受重大冲击，影响两国正常贸易，那么美联储好不容易压下去的美国通胀，搞不好会卷土重来，那会让美国经济重新陷入危机。事实上，拜登作为一个老辣的政治家，不可能不清楚中美经贸关系进一步恶化的后果，但他之所以在对华经贸问题上越来越强硬，除去美国政府本身的遏华战略需要，恐怕还受到两方面原因的驱使。

首先，美国本土的相关企业，是推动华盛顿做出相关决定的重要力量。须知，在美国的政治体制中，资本财团能对政府决策造成很大影响，而中国对美新能源产品输出，直接影响到了一大批美国企业的利益。比如福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯，三家巨头都发现自己在电动车领域逐渐落后，似乎无法面对一批中国车企，尤其是比亚迪的竞争。在这种情况下，这些老牌美国传统车企自然会对华盛顿施加压力，要求美国政府对中国相关产品施加更高的关税。而这里说的还只是美国的传统车企，还有不少美国企业都受到类似的影响，这些势力想必都会发挥自己的影响力，游说华盛顿的政客对华采取更强硬的保护措施，这方面的原因不容忽视。

其次，还有一点不得不谈，那就是今年的时间点很特殊，正值美国2024大选年。更凑巧的是，现任美国总统拜登的对手，是贸易保护色彩极其鲜明的前美国总统特朗普。特朗普早就叫嚣称如果自己上台，会对所有中国产品全面征收60%的惩罚性关税，并特别强调会对中方新能源车采取高关税。特朗普的这种态度，赢得了美国国内一批对华敌视，或者持有贸易保护主义态度的选民支持。拜登为了和特朗普竞争，不得不在对外贸易领域做出一些强硬姿态，以讨好相关的选民支持，这无疑是拜登发起新一轮对华关税的重要原因。

值得注意的是，在拜登可能把中国新能源车关税从当前的25%，提升至100%的消息传出后，特朗普这边继续跟进。在11号的一场造势活动中，特朗普在谈及拜登准备发起新一轮对华关税时，表示拜登“四年前就该这么做了”。随后特朗普强调，如果自己上台，还会对那些在墨西哥制造的中国新能源车征收200%的关税！考虑到不少中国新能源车企为了关税优惠，选择在墨西哥投资建厂，特朗普的这个威胁实在不容小觑。

不得不说，如今的拜登和特朗普，似乎在对华关税问题上较起劲来了，二人简直是比赛谁对中方设置更高的关税。拜登这边提出要把对中方新能源车的关税提高至4倍，特朗普这边反手就拿出了200%的关税，是现今水平的八倍！但愿特朗普和拜登只是在大选期间打打嘴炮，如果他们真的如此疯狂，执意对中方采取这种级别的关税，那恐怕会砸掉中美贸易合作的基本盘，无助于中美两国和世界的利益。当然，美国政界在大选年上演闹剧也不是一次两次了，特朗普和拜登今年这一轮到底是在互相打嘴炮，还是真的要把疯狂的言论付诸实际，这还有待我们后续观察。