J.D. Power是一个相当权威的新车质量调研机构。

最近，其发布的美国新车初期质量研究报告显示，电动汽车的问题比燃油车更多，特斯拉的优势正在缩小。

总结起来，就是以下几点。

1. 电动车问题多于燃油车：研究显示，纯电动汽车的平均问题数量比燃油车多86个。

2. 特斯拉与传统车企电动车差距缩小：特斯拉与传统车企的电动车在质量上的差距正在缩小，平均得分均为266 PP100。

3. 消费者对电动车的不满：由于充电设施不完善、成本太高等因素，有46%的人正在考虑换回燃油车。

随着这个报告一出可以，预料肯定有一些恨电党会利用这个消息来带节奏，唱衰新能源车的发展。

实际上，这报告完全不是那么一回事。

第一，这是基于美国新能源市场得出的报告，不符合国情的报告，我觉得没有太大的可信度。

第二，面前中国的新能源技术遥遥领先，在美国，新能源技术遥遥领先的品牌就是特斯拉，但是特斯拉的技术放到中国来也是被国内一众新能源车那一头的存在。

总之，如今美国的新能源技术，大概属于国产新能源发展初期那个阶段。这时候，技术还未完善，问题多，故障多很正常。国产新能源也曾经是这样。

而国内的新能源已经发展了十多年，技术越发完善，短板也慢慢补齐，跟美国得新能源车质量完全不一样。

其实，美国市场的油车，质量也不咋地。像别克，凯迪拉克，福特这些车都不是以质量为卖点的。

连做了近百年的油车都是这个表现，美国市场发展不久的新能源车能有多强的表现？质量能有多好？

总之，不要拿美国市场的新能源车质量去比国内的新能源车质量，不是一个档次得东西。

第三，由于充电设施不完善、成本太高等因素，有46%的人正在考虑换回燃油车这个结论，也是针对美国市场的，不要硬套在中国。

中国的电价在全球都是非常低的，充电成本极低，但是国外充电成本高，加油反而比较便宜。所以不存在充电成本高的问题。

而且国内的充电桩覆盖率，已经越来越广阔，也不要拿美国市场的充电桩覆盖率，来带国内充电桩覆盖率的节奏，不是一个档次的东西。中国基建狂魔的称号是白叫的。

总之，美国因为电价高，充电桩少，加油便宜，电车显得很没优势。但是国内可不是这样的。

最后，橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，这个道理希望大家都懂。