比亚迪最新、最便宜的纯电SUV来了，这款车就是比亚迪元up。据悉，这款比亚迪小型纯电SUV，起步的纯电续航里程达到了300km，这个版本的起步价网络传言只需要7.98万元，如此超强的性价比和如此低廉的价格，很多人不相信，实际上完全是有可能的。为什么可以做到如此低价，请看这张表格就知道了。

这是2023年新能源乘用车的关键零部件的市场份额表格，国内市场几乎被比亚迪一家高度垄断！宁德时代仅仅是在汽车动力电池方面具备一定的优势，其余的电机、DHT类变速箱机构、驱动电机控制器、驱动系统等等，比亚迪都是行业数一数二的供应商。

就连特斯拉也需要向比亚迪购买汽车动力电池用以降低成本。拥有全套新能源汽车产业链的比亚迪，可以把秦plus荣耀版价格打到7.98万元，能比海豚价格打到9.98万，也可以把比亚迪元up的价格直接打到7.98万，如此超高的性价比，还能具备超强的产品力，这张表格就可以说明很多问题。

不得不说，现在的比亚迪新车推出速度非常迅猛，这款比亚迪元up具备超高颜值，流行型的腰线设计，更有类悬浮式的车顶设计，车身侧面采用的是三段式设计，装饰板很突出，设计感很出色。新车采用了悬浮式车顶以及半隐藏式门把手，给人眼前一亮的感觉。

17寸的轮毂对于一款小型suv而言已经算很大了，要知道，最低配的本田飞度和轩逸入门级只给16寸的轮毂。

元up主打的就是年轻市场，高性价比和高流通性。该车虽然价位不高，但该有的配置都绝对给够了，绝对不是本田飞度最低配那种连个收音机都不给。元up车头较为家族化，封闭式格栅，比亚迪宋L类似的宽幅黑色饰板，并与两侧的大灯组相连，配合下方三段式下包围设计，整体运动感较为强烈。

元up的车尾看起来极为精致，特别是尾部采用一体贯穿式的灯带设计风格，可以理解为这款元up就是老款的比亚迪元pro的全新换代升级版，元up的车身尺寸方面得到了全新的升级，该车长宽高分别达到了4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。相比于现款元Pro这么一款老旧的油改电小型suv而言，全新的元up进行了车身缩短，加高车身高度，增加轴距，看起来这款车还是没有加长外部车身，这一点一反常态。

作为一款纯电小型SUV，比亚迪元up的车厢内饰简直就是比亚迪元plus的缩水简陋版，毕竟这款车的价格只有元plus的六七成，因此不可能直接把元plus的高级内饰直接搬运给元up，否则成本就控制不住了。这款元up目标很简单，就是要像比亚迪秦plus荣耀版抢占轩逸朗逸的市场一样，去抢占丰田锋兰达、日产逍客、本田缤智这样的合资小型SUV的市场。

作为一台4.3米长度的小型suv，该车的轴距却非常越级，座椅后排空间不算跨越，但也可以挤得下三个成年人。纯电车能做到这个7.98万的超低价位水平，足够证明比亚迪的全套产业链的优势。