车市卷的这股风还是卷到了合创汽车，一个大家以为早已经消亡的造车新势力，但其实仍在顽强抵抗车市“龙卷风”的小强。不过这波内卷浪潮还能不能抵的住，谁也说不好。

例如近期就有媒体报道称3名疑似合创汽车的员工在拉横幅维权。横幅内容分别是：“合创汽车不退还员工跟投款”“求广汽保护员工，合创汽车还我血汗钱”和“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”等。

事情的起因是合创汽车之前推出了一项《员工强制跟投管理办法》，自2018年-2021年间分批实行了合创汽车员工持股计划，累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超过1亿元。公司当时告诉员工，如果将来离职，投资的钱是可以拿回来的。明眼人都知道这种事情基本都是“肉包子打狗——有去无回”，但估计当时这些员工是“人在屋檐下，不得不低头”吧！

其实合创汽车因为销量问题，自去年下半年起，就出现了经营问题的苗头。去年7月份时，合创汽车启动裁员，今年3月份时，又传出了合创全体员工“驻点帮扶计划”的通知，要求把员工全部下派到经销商门店卖车。随后，又有内部员工爆料称，合创高管已在内部发话，6月份只发5月的基本工资，7月份不保证能发放工资，让员工自谋出路。

但就是这样，合创汽车还是摒到了如今，比大家更看好的高合汽车活得还长。合创汽车先是推出合创007，但却不温不火。但后面借助广汽的资源，将埃安Y改成了小爆款产品合创Z03，接着也陆续推出了中型轿车合创A06和中大型MPV合创V09，产品矩阵几乎全覆盖，而且售价覆盖了13.98-43.88万元的价格区间。确实比高合的产品更全面，价格也更亲民。

其实合创汽车也算是“含着金钥匙出生”，它的前身是广汽集团和蔚来合资成立的广汽蔚来，当时广汽蒸蒸日上，而蔚来则是行业新星，因此一时间风头无两。不过后来蔚来由于自身发展原因退出，从而引入了新的合作伙伴珠江投管集团，这也是当前员工拉横幅所提到的两个公司主体。

不过这两个公司主体的日子也不过好过，广汽就不多提了，最近正处于多事之秋，从董事长到旗下多个品牌都处于舆论风波中，自顾不暇；而珠江投管的背后其实是一家房企，房地产行业现在有多低迷，也是不言而喻。虽然当初珠江投管带来了EDG电竞俱乐部的流量，让合创汽车也小小的出圈了一波，但也仅仅是杯水车薪罢了！

当下愈发内卷的车市，广汽都要设法为埃安铺平道路，因此大家觉得合创汽车能挺过这一波吗？