在过去大家听到豪华品牌甚至超豪华品牌的顶级SUV的时候，都会惊讶于他们强大的V8发动机，以及动辄五六百匹甚至700匹的马力。不过现在情况大为改观，部分纯电SUV也是动辄他们也是动辄五六百匹700匹的马力，而且价格一般都比较低，贵的无非也就四五十万，便宜的甚至可以到30万左右。这就使得即将交付的一款兰博基尼新车型没有那么耀眼，这就是兰博基尼的Urus PHEV。
兰博基尼作为一个传统的超级跑车品牌，虽然一直追求大排量的发动机，但是对于混动化和电动化也并不排斥。目前兰博基尼旗下的全新大牛使用的就是混动系统，而全新的小牛也将是混动系统，销量最好的Urus 车型自然也会变成Urus PHEV车型，也就是兰博基尼2024年实现全部产品混动化，甚至打算在2028年推出首款纯电车型。
Urus PHEV车型基于普通版车型，发动机部分是4.0T双涡轮增压V8发动机，基础版本是640马力，高功率版本则为650马力，最大扭矩则是850牛米，这个参数相比普通车型无疑要强大很多，毕竟国内燃油车的巅峰之作要远远逊色于这个参数，但是Urus PHEV车型似乎并没有大家想象的那么强大，按理说有640甚至650马力的V8发动机，要是增加两个大功率的前后电机，那么它的总功率将会超过1000匹马力，至少也会达到仰望U8的水平，但实际上兰博基尼为其匹配的电动机功率并不大，据称其综合功率仅仅只有800马力上下。
这也是我们一直所说的，豪华品牌以及超豪华品牌的插电式混动车型和国内这些1.5T发动机搭配双电机四驱的想法是完全不一样的，他们依旧是相当纯粹的燃油车型，使用的也都是传统的双离合或者是自动变速器，只是增加了电动机以及电池组之后性能更强，没有电的情况下他们依旧拥有相当出色的性能。可见在相对亲民的领域内，缸数排量和馈电性能不算敏感，但是到了豪华车，还是奉行缸数排量即正义。
