天津夏利作为中国汽车工业的一个标志性品牌，见证了中国汽车制造业的发展历程。特别是在1990年代，天津汽车研究有限公司（Tianjin Auto Research Co., Ltd.）针对夏利旅行车提出了多项改进建议，试图丰富其产品线，以满足日益增长的家庭用车需求。然而，尽管当时的设计团队提出了多种创新性的方案，最终却没有一款被投入实际生产，成为了那个时代的遗憾之一。

1984年，天津汽车工业迎来了一个重要的转折点——与日本大发（Daihatsu）汽车公司的合作。这次合作标志着天津汽车工业正式进入了微型货车和轿车的生产领域。大发的技术支持为天津汽车带来了先进的生产工艺和设计理念，使得天津夏利系列产品迅速在市场上崭露头角。

进入1990年代，随着中国经济的快速发展和家庭生活水平的提高，消费者对汽车的需求也变得更加多样化。天津汽车研究有限公司敏锐地捕捉到了这一变化趋势，开始着手设计更加适合家庭使用的旅行车。设计团队在原有夏利轿车的基础上进行了大胆的创新尝试，试图打造出一款既能满足日常通勤需求，又能在周末出游时提供充足空间的多功能车型。

1999年，天津汽车推出了TJ7130VQ型号的旅行车原型。这款车型在外观设计上更加注重实用性与美观性的结合，车厢空间得到了显著扩大，能够容纳更多的行李物品。内饰方面，采用了更加舒适的人体工程学座椅设计，并增加了多项便利性配置，如空调系统、音响设备等，提升了驾乘体验。

然而，尽管TJ7130VQ原型车在设计上颇具亮点，但由于种种原因，如成本控制、市场需求分析不足等因素，最终未能进入大规模量产阶段。这一决定让许多人感到惋惜，因为如果当时能够将这款车型推向市场，或许能够为天津夏利品牌带来新的活力。

尽管天津夏利TJ7130VQ旅行车最终未能成为现实，但它仍然代表了那个时代中国汽车制造商对于未来发展方向的一种探索。随着时间的推移，今天的中国汽车工业已经取得了长足的进步，不仅在本土市场上占据了主导地位，也开始逐步走向国际市场。而那些曾经的尝试与努力，则成为了宝贵的财富，激励着新一代汽车人不断创新，追求卓越。

车为天津大发夏利TJ730（1代）。中国汽车报广告，23-2-1987。

汽车生产始于 1986 年大发夏利 G11（第 2 代）掀背车的 CKD 生产。

天津-大发夏利TJ730。拍摄于北京1987 年。

1988 年，根据天津和大发之间的许可协议，开始生产夏利（第 3 代）G100 掀背车的中国版。

天津夏利， 1992工厂里场地存放着车壳

天津夏利 TJ730 出租车（第 2 代），照片乌鲁木齐 1994。

多年来，夏利与上海大众桑塔纳、东风雪铁龙富康一同成为中国市场上极受欢迎的汽车品牌，见证了中国汽车工业的成长与发展。

1990年推出的TJ7130U三厢轿车，以及随后推出的长轴距版本和1999年的两厢车，均为夏利品牌增添了新的活力。这些车型不仅丰富了夏利的产品线，也进一步满足了不同消费者的需求。

以下是1997年的一些设计图纸。虽然各款车型之间的差异不大，但主要体现在第三侧窗的设计变化上。这些细微的改动反映了设计师们对细节的精益求精，力求在保持原有风格的同时，赋予车型新的视觉亮点。

无论是经典的TJ7130U三厢轿车，还是后来推出的长轴距版本和两厢车，夏利始终致力于在传承经典的同时，不断创新，满足市场的多样化需求。这些车型不仅在外观设计上有所突破，还在功能性和舒适性方面进行了优化，展现了夏利品牌持续进步的精神。

第一个模型于 1998 年制造。

1998 年，基于两厢夏利制造了一款车型。(1)

1998年制作了一个模型。(2)

1998年制作了一个模型。(3)

1998年制作了一个模型。(4)

1998年制作了一个模型。(5)

测试于 1999 年进行路测。

天津夏利TJ7130VQ 1999年旅行车原型。

包括旅行车和皮卡。

完。

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