近年来，我们发现出门旅行的人越来越多，尤其在长假期间，一辆车带着一家人旅游，除了放松一下以外，也可以看看外面的世界，那么话又说回来，什么样的汽车适合一家人出行呢？我觉得需要具备空间宽敞、承载能力明显、舒适性高、动力充沛的车型，比如7座MPV、7座SUV车型等，用起来也方便。

通过考量，今天我们带给大家的是岚图梦想家PHEV，定位于中大型MPV，在售车型一共有4款，指导价区间为33.99万~63.99万，全系标配1.5T插电式混合动力，CLTC工况下提供236km和230km纯电续航里程版本，今天我们站在家用的角度，来分析一下这款车，以其中的2024款 超长续航卓越版为例(指导价33.99万)，一起来看看表现怎么样？比如设计理念、科技/安全配置、空间大小、动力体验等角度，家用值得入手吗？

一、整体设计(外观、内饰)

我们从展厅综合体验了一下，首先外观采用鲲鹏展翅的设计理念，同时融入了电气化元素，显得沉稳大气，前脸采用直瀑式进气格栅设计，内部中网类似于高山流水，两侧大灯组呈现出飞翼式造型，动态感明显，下部则配备了横置的进气口布局。

从车身侧面来看，我觉得除了线条锐利有力量感以外，还给人一种简洁大方的视觉感，车窗边缘采用银色镀铬亮条进行装饰，A、B、C、D柱采用熏黑式处理，下部则配备了20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是马牌，采用圆弧胎面设计，‌能够均匀分配轮胎受力，‌有效吸收并分散路面震动，‌可以提升驾乘的舒适性。‌

尾部造型方正，厚实的L型尾灯组与前大灯相互呼应，中间是英文字母标识，身份感明显，下部则配备了隐藏式的排气布局。

内饰设计部分

整体内饰采用游艇式座舱布局，与车身之间有种相得益彰的感觉，纵向来看是T字型样式，中控台采用黑色钢琴烤漆材质进行装饰，质感明显，还配备了触摸式控制面板，方便空调温度、自动空调的控制，我们在座椅上发现有缝线布局，看起来显得精致，并且还在多处使用软性材质进行覆盖，摸起来质感细腻。

方向盘是D型的，内外采用深浅双色搭配，采用皮质材质，支持上下+前后调节，两侧黑色物理按键可以控制仪表盘、音量、歌曲切换、电话等功能，按压时阻尼感明显。

车机功能

搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕+12.3英寸的副驾驶屏幕，内置高通骁龙8155芯片，拥有当下主流的功能，比如车联网、语音识别控制系统、OTA升级、蓝牙车载电话、手机互联映射、面部识别、应用商店、多指飞屏操控等功能。

车机系统挺丰富的，屏幕左边是快捷控制区域，可以快速打开主界面、地图导航、空调、车辆设置等功能，还有车辆控制界面里包括快捷使用、充电、灯光、门槛、驾驶偏高等，快速滑动页面反应流畅跟手，我觉得高通骁龙8155芯片表现挺不错的。

还有支持语音分区和连续识别，在体验的时候，我特意说出“打开主驾玻璃、副驾座椅通风、音乐切换”三个连续指令，系统挺流畅的，在线应用有短视频、音乐、K歌、等软件，搜索自己喜欢的即可。

安全配置

拥有疲劳驾驶提示、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压显示、前后部倒车雷达、倒车影像、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

在配置方面，我觉得其中的透明底盘挺不错的，配合360度全景影像，在行驶途中可以透过屏幕来观察车辆周围情况，还有行驶的地面路况，如果有大一点的石头和水坑，也可以避免底盘剐蹭。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：5315mm、1985mm、1820mm，轴距为3200mm，定位于中大型MPV，座椅布局为2+2+3，我的身高为1米80，坐在第二排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排虽然没有第二排宽敞，但是日常使用挺方便的，不会出现局促的情况。

座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后、高低调节和靠背角度调节功能，第二排座椅拥有腰部和腿托功能，第二排座椅还有加热、记忆、通风和按摩功能，后排座椅支持40：60比例放倒。

动力组合

搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为220牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率310千瓦，电动机总扭矩620牛·米，三元锂电池容量为43千瓦时，快充0.5小时，CLTC纯电续航里程为236公里，综合续航里程为1231公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。

这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的插混系统，首先动力调校灵敏，油门不会显得沉重，动力输出显得紧密有序，尤其在中途加速时，虽然是一台中大型MPV，但是跑起来轻快顺畅，尤其在运动模式下，动力表现显得更积极一些。

方向盘转向灵活，尤其在低速行驶时，透过外后视镜可以看得出来，车身移动与转向角度贴合，几乎感觉不到虚位，我觉得操作起来简单顺手，底盘悬架调校踏实，坐在车内感觉挺安静的，说明滤震效果明显，通过在车友圈的了解，百公里平均能耗为19.4千瓦时，亏电下百公里平均油耗为6.9L。

一年能耗费用

我们每天的用车场景还是比较常见的，基本都是以工作代步为主，当然了偶尔也会出门旅行，如果我们每天按照30公里来计算，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为10800公里，其中我们纯电行驶和燃油行驶里程各算一半，分别是5400公里，通过车友圈了解百公里平均耗电量为19.4千瓦时，我们这边快充一度电1.2元左右，地方不同收费标准也不同，那么行驶5400公里充电需要花费1257元，亏电下百公里综合油耗为6.9L，以甘肃目前油价92#汽油每升7.99元来计算，需要花费2977元，那么最终一年的能耗费用为4234元。(不过每个人的行驶里程，用车环境不一样，花费也是有所不同)

总结

通过综合分析来看，综合表现挺不错的，外观设计沉稳大气，我觉得家用和商用都可以，内饰布局宽敞，除了用料细腻以外，还有丰富的车机系统，体验感明显，搭载的1.5T插电式混合动力，CLTC纯电续航236公里，我觉得相比同级别燃油车型，在一定程度上可以降低使用成本，大家觉得呢？欢迎留言讨论！