瑞虎8 PLUS这个车，有点意思。作为10万元级别的家用SUV，它确实在很多方面都做出了超越同级的表现。今天苏哥我就来给大家好好聊聊这款车，看看它是否真的能成为你的购车首选。

首先来说说外观。

瑞虎8PLUS延续了老款的经典元素，尤其是那个标志性的“大嘴式”进气格栅，虽然内部细节有所改动，但整体还是很有辨识度的。值得一提的是，新款车头采用了分体式大灯组，配上那个虎眼日间行车灯，点亮后确实挺酷炫的，给人一种年轻动感的感觉。

侧面造型没有太大变化，但用了隐藏式门把手。

说实话，这个设计挺有争议的。

有人觉得时尚，有人觉得不实用。

我个人认为，在这个级别的车上用这种设计，确实有点画蛇添足了。

不过话说回来，奇瑞在用户反馈方面一向做得不错，说不定以后会把这个设计改成选装，让消费者自己选择。

车尾用了现在很流行的贯穿式尾灯带，整体看上去更协调了。瑞虎8 PLUS的外观设计虽然没有什么惊艳之处，但也绝对不会让人觉得掉价，停在路边还是很有面子的。

进到车里，那感觉就更有意思了。瑞虎8 PLUS的内饰设计很有新能源车的味道，简洁大气。用了条形液晶仪表和15.6英寸的中控屏，再加上怀挡式换档，整个驾驶舱看起来就很有科技感。

配置方面，这车是真的给足了诚意。

50瓦的手机无线充电面板、前排座椅加热和通风、副驾女王座、电动尾门、540度全景影像，这些在10万级别的车上可不常见。

再加上高通8155芯片、自动紧急制动、全速ACC自适应巡航、SONY 8扬声器音响和64色氛围灯，可以说是把同级别车型按在地上摩擦了。

苏哥我得提醒一下，这些配置主要是在高配车型上才有的。如果预算有限，可能就享受不到这么多“福利”了。所以买车的时候一定要看清楚自己选的是哪个配置版本。

说到家用车，空间肯定是重中之重。

瑞虎8 PLUS的车身尺寸是4715/1860/1745毫米，轴距2710毫米。

虽然长度比老款稍微短了一点，但其他尺寸基本没变。最厉害的是，它还提供了7座布局的选择。要知道，能在这个价位提供7座布局的SUV可不多见。

对于经常全家出游或者喜欢和朋友一起玩的人来说，这个设计简直是福音。

动力方面，瑞虎8 PLUS给了咱们三个选择：1.6T、2.0T和1.5T插电混动。

1.6T版本最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

2.0T版本更猛一些，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，搭配8速自动变速箱。

对于喜欢省油又想要动力的朋友，1.5T插电混动版可能更合适。

这个版本的系统综合功率达到265千瓦，系统综合扭矩530牛·米，WLTC纯电续航里程90公里，而且支持快充，从30%充到80%只需要0.32小时。

这个配置在同级别车型中可以说是相当出色了。

瑞虎8 PLUS采用了火星架构同源技术，号称打造了30万内最强舒享底盘驾控。

具体表现如何，还得等我亲自试驾才能给大家一个准确的反馈。

不过从官方介绍来看，这套底盘应该在隔振方面做了不少功夫，理论上应该能带来不错的舒适性。

现在的年轻人买车，智能化配置也是很看重的一点。

瑞虎8 PLUS在这方面也没落下。

它配备了高通8155芯片，支持自动紧急制动、全速ACC自适应巡航等功能。

虽然不是最顶尖的配置，但在这个价位来说，已经是相当不错的表现了。

纵观整车，瑞虎8 PLUS在10万元级别的燃油SUV中确实表现不俗。它在外观、内饰、空间和配置等方面都有自己的亮点，尤其是那些高配车型，配置已经超越了不少15万左右的合资品牌了。

对于预算在10万左右，又想要高品质驾乘体验的朋友来说，瑞虎8 PLUS绝对值得一试。尤其是对于注重家用的消费者，它的7座布局和丰富的配置会给日常使用带来很大便利。

任何车型都不可能十全十美。瑞虎8 PLUS的品牌影响力可能还不如一些合资品牌，这可能会影响到它的保值率。另外，虽然配置丰富，但可靠性如何还需要时间检验。