马克斯·维斯塔潘以统治性的方式启动了他的冠军防守，从杆位出发最终以22.4秒的优势领先于队友塞尔吉奥·佩雷斯夺冠，同时还赢得了最快圈速的额外积分。塞恩斯以进一步的2.5秒差距完成了领奖台，这位西班牙车手在比赛中两次在第一弯超越了表现不佳的法拉利队友查尔斯·勒克莱尔，他正努力在2025赛季争取一个最具竞争力的席位，尤其是现在刘易斯·汉密尔顿即将加盟法拉利。
尽管在比赛的后半段使用了较硬的C3轮胎，理论上更慢，塞恩斯还是能够跟上从第五位发车的佩雷斯，此外还需要绕过因第一弯与墨西哥人碰撞后导致方向盘未对准的问题驾驶。因此，塞恩斯认为能在这场57圈的大奖赛中给卫冕冠军红牛带来压力是一个意外之喜。他表示：“我今天的感觉真的很棒。起步并不理想，但从那之后，我就很好地管理了我的轮胎，然后就能够保持我的节奏，在前往领奖台的过程中超过了两三辆车，最后能够跟上红牛，这真是个意外之喜。不过，这还不够。这并不是我们想要的位置。但相比去年，我们已经取得了进步，这是赛季的一个良好开端。”
佩雷斯指出，塞恩斯得到了一些小小的帮助，因为红牛车手不得不在不同的轮胎上管理过度滑动，同时还面临引擎制动问题。相比之下，塞恩斯认为他的法拉利SF-24在硬胎上的表现更为稳定，因为他能够控制轮胎温度。他补充说：“我们制定了非常明确的计划，先用软胎，然后换两次硬胎。在我们的车上，我们对硬胎感到更加舒适，因为它的过热和磨损都较少。硬胎在热身和前轮锁定方面有些困难。但一旦我们在我们的车上使它工作起来，你就可以对它施加压力。在红牛车上，你可以看到不同的特性，不同的策略选择，但我认为这也是F1的魅力所在。今天我们可以在策略上稍作调整。”
