前些天的时候，东风奕派eπ007推出了旗下更入门的200Air版，该版本的指导价为13.16万元，同样也是定位中大型轿车，这个价格能买到一款中大型级别的增程轿车，确实还是不错的一件事儿，毕竟13.16万元的裸车价即便是全款落地也不过14万元左右。

从动力和续航来看的话，东风奕派eπ007 200Air版和200Pro版没什么差别，主要集中在配置上的差异，200Pro增程版较200Air增程版多了后驻车雷达，其他配置并无什么差别，不过200Pro增程版可以选装不少配置，而200Air版则不能进行选装，如果本就打算选装一些配置的话，200Pro增程版会更加合适，反之200Air增程版的配置已经很足了，所以对于大多数人的话，其实200Air增程版就完全足够了。

在外观方面，东风奕派eπ007采用家族最新的设计语言，该车不管是增程版还是纯电版，均采用新能源车常见的封闭式前脸，搭配分体式的头灯组，辨识度也比较高。在前脸的下方东风奕派eπ007还做了黑色的包围，并且集成了下进气口，在这方面东风奕派eπ007还是比较讨喜的，这也是当下大多数新能源车流行的设计元素。

车身尺寸方面，东风奕派eπ007的长宽高分别为4880/1895/1468毫米，轴距为2915毫米，对于这个级别的车型来说，这个尺寸表现只能说是一般，谈不上多么有竞争力，不过再怎么说也是中大型轿车，比起常规的中型车还是要长一些的。值得一提的是，东风奕派eπ007也采用了无框车门和隐藏式门把手，这也较大程度上增加了整车的颜值。

而在车尾部分，东风奕派eπ007采用贯穿式尾灯，东风奕派eπ007的尾灯组样式区别于市面上的其他车型，东风奕派eπ007的灯组内部有很多点阵式的设计，同时也将Logo置于其中，实拍的200Pro增程版还有可开启式的尾翼，车辆底部还有防扩散器的装饰点缀，这些都很大程度上增加了东风奕派eπ007的运动感。

来到车内，东风奕派eπ007则配有上下平底式的方向盘、悬浮式中控屏和仪表盘，也是怀挡的换挡机构，这些也是当下新能源车的基本操作了。实拍车型的车内采用黑白双拼配色，质感也是不错的，摸起来的手感也比较细腻。另外，东风奕派eπ007的车机内置高通骁龙8155芯片，同时标配了东风奕派eπ PILOT智能辅助驾驶功能，标配有L2级别辅助驾驶功能，在这方面东风奕派eπ007还是比较给力的。

至于说动力部分，东风奕派eπ007增程版全系动力保持一致，均采用1.5L四缸增程器，最大功率为77千瓦，同时匹配最大功率为160千瓦的单电机，该车主要依靠电机驱动，因此增程器并不参与直接驱动，在驾驶过程中起步的时候动力来得也比较畅快，加速比较直接，到了高速行驶时动力来得慢上一些，但能够满足绝大多数用车需求。此外，东风奕派eπ007的增程版提供200公里的CLTC纯电续航里程，综合续航里程为1200公里，在满油满电的情况下，该车并不存在什么里程焦虑，日常在城市通勤的话使用纯电即可，这样一来在用车成本方面也比较省。

编辑点评：

其实在东风奕派eπ007的这个价位中，可选择的燃油车也比较多，不过这个价位能落地的燃油车普遍是合资紧凑型轿车或是国产中型车，要论级别显然还是逊色于东风奕派eπ007，此次推出的200Air增程版在配置、动力和能耗方面的表现都比较到位，如果说想考虑一款家用代步的新能源轿车，东风奕派eπ007 200Air增程版就值得重点考虑，毕竟从各方面来讲，东风奕派eπ007增程版确实挑不出太多的问题，如果对这款车感兴趣的话，不妨可以去试驾一下再作考虑。