六月汽车销量解读,丰田用降价真换取到了销量?

琪车人出击 2024-07-08 19:08:50

每次说到销量这个话题,就感觉以比亚迪为首的一众自主品牌,像是从来不会让人失望的爆款量产商一般,基本上只要看到了数字,便总能在各种数字的前方,找到一组标有增长字样的定语。

先拿比亚迪来说吧。根据比亚迪官方放出的数据显示,比亚迪在2024年6月一共销售了341658辆新车,相较于去年同期的253046辆,今年比亚迪多卖了88612台,同比增长了35.2%,创造了有史以来自主汽车品牌单月最高销量的记录。也就是说,比亚迪一个月的同期增量,就是不少合资品牌一整年的全系销量。

看到这样逆天的成绩单,不少合资品牌凭着底蕴深厚的品牌效应和国内丰富的市场经验,紧跟着做出了强力且有效的应对措施,例如昔日的销冠霸主,二手车保值率较高的丰田汽车。

据一汽丰田的官方数据显示,2024年6月一汽丰田共交付新车73545辆,虽然相较于去年只有同比2.28%的提升,但是环比5月却实现了30.65%增长的好成绩。得亏除了卡罗拉这样的轿车以外,一汽丰田还有卡罗拉·锐放、RAV4荣放等热度较高的入门级SUV作为主力。不然就凭着秦L DM-i和海豹06 DM-i的热度,一汽丰田就算降价恐怕也难以达到这般效果。

但是不得不承认的是,这次一汽丰田的降价幅度确实很大,以至于以往稳居15万级市场的车型,如今直接降到了与10万级SUV争夺市场的地步。

但这样死命降价的抢到的市场,其实更多的并不是比亚迪的,反而是一众同为合资品牌的。例如东风日产2024年6月的销量仅为53741辆,环比直接下跌了4.04%。

说完了比亚迪再来说说其它同样耀眼的自主品牌。

首先是理想,在2024年6月一共交付了47774辆新车,同比增长46.6%,增幅甚至超过了比亚迪。

但是这其中很大部分原因同样源自于低价的诱惑,理想L6作为理想全新的入门级SUV,在一定程度上保留理想舒适标签的同时,将价格控制在了25万以下,所以引来了众多慕名而来的家庭用户,以至于就理想L6一辆车就贡献了超20000台的交付量。

其次就是赛力斯了,2024年6月份交付新车43146辆,依靠更加豪华的冰箱、彩电、大沙发以及华为Buff,直接让问界M9成为了继M7之后的又一辆顶梁柱,而且还是一根价格更加高昂的顶梁柱。从这个层面上来讲,其实这个6月赛力斯应该笑的比理想大声一些,毕竟前者是靠高端产品获得了更多销量,利润自然也就相对大了不少。

整体看来,整个6月的市场就一个关键词“低价”。不管你是新势力还是传统合资品牌,只有价格低了才有资格和市场谈性价比。例如5月中,奥迪A6L靠着降价一路成为宝马5系和奔驰E级里的销量扛把子,就是一个更加典型的例子。

所以尽管也有赛力斯这种靠高端车型大卖的品牌,但个人认为在接下来的半年中,商超般的“低价走量”模式依旧将是整个国内汽车市场的主题曲。

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