最近的汽车圈，真的是魔幻。

昨天，在哈弗H6的新车发布会上，长城汽车的高管李瑞峰，打开了话匣子，他的核心观点就是，要公平公正的卷，要坚守底线，如果有人出老千，长城汽车就要敲桌子甚至掀桌子。

有趣的是，也就是在今天上午，上汽官方账号开始声援长城和李瑞峰。上汽称：致敬长城汽车、长城汽车李瑞峰敢言，卷价格更要“卷”良心，一起坚守责任，坚守品质，为中国汽车品牌向上贡献积极力量。

这一下子，引发了网友的讨论，上汽怎么去声援长城汽车了，以前似乎没看到它们有什么合作啊。

不过啊，长城汽车咱们暂且不去讨论，咱们就说说上汽。当年的中保研帕萨特事件，可是历历在目啊。

在中保研横空出世之前，帕萨特一直是中级车市场的标杆车型，无论是销量、市场认可度，都是同级别的第一，那时候帕萨特的风头是要强过同门师兄迈腾的，更是要远胜日系的凯美瑞、雅阁等车型的。但是没想到，帕萨特在中保研的惊天一撞，让局势彻底反转，也让大众惊掉了下巴。

在正面25%的偏置碰撞测试之中，帕萨特的成绩，位列所有参测车型的倒数第一，说实话，不如沃尔沃CX60（毕竟是安全标杆）、不如领克01、魏牌VV5（国产高端车的安全性不容置疑）、不如丰田亚洲龙、不如凯美瑞，其实都能理解（TNGA架构之后，丰田车型的安全性大幅提升），但是，帕萨特的成绩，居然还不如售价远低于它的奔腾T77、宝骏510、东风AX7、众泰T600、瑞风S3、绅宝D50等车型，实在是让人大跌眼镜。

而更讽刺的是，之前排名倒数第一的，不是别人，正是上汽大众旗下的途观L，它们一个倒数第二，一个倒数第一，堪称难兄难弟。

事后，时任上汽大众汽车销售有限公司总经理贾明镝，终于给出了回应，表示避免发生事故才是最重要的。上汽大众在主动安全方面，也花了非常多的精力，整体的安全更加重要。中国的正面25%偏置碰撞相比欧洲美国少很多，在中国的交通事故中只占1% 。

你听听，这话在今天听来，依然是振聋发聩，让人目眩神迷，心情激荡。

你说中保研是在刻意针对上汽大众吗？那为什么参测那么多车型，德系日系美系韩系法系国产，中保研偏偏要针对上汽大众？还有，碰撞测试的视频上，清清楚楚显示帕萨特的A柱弯折成了三角形。如果中保研造假，估计上汽早就律师函、起诉一条龙服务了，怎么只是在180天之后，给出了这样一份回复。

而同为大众旗下，同为兄弟车型，迈腾的表现可是要比上汽大众帕萨特强得多，这咋解释呢？我猜想可能是因为测试帕萨特的那天，刮的是顺风，导致车速变快了，而测试迈腾的那一天，刮得是逆风，减慢了车速，不对，应该是只有测试帕萨特和途观L那天，刮的是大顺风。德系品质，同级标杆的身份，是不容污蔑，不容玷污的。

所以，上汽现在提出卷价格，也要卷良心，我觉得非常合适，也恰如其分，毕竟上汽是一家非常良心的车企，它们所生产的产品，物美价廉，产品力出色，安全性优异，说两句倒也没有什么，希望上汽集团多多发声，多为中国汽车产业贡献正义的力量。