在国内消费者的心中，往往合资车型的可靠性和稳定性更强，也因此更乐意考虑一些合资车型，不过在今天，不少合资车型其实并没有太高的性价比，但也有一些例外。就比如说启辰大V DD-i超混动，该车如今优惠后的裸车最低价格仅为9.99万元，但该车同样也有合资基因。

作为一款插混紧凑型SUV，启辰大V DD-i超混动在动力部分则采用1.5T发动机和电机组成的插混动力，其发动机和电机的最大功率分别为120千瓦和150千瓦，该车毕竟是插混车型，在起步的时候有电机帮助，到了中高速行驶时还有发动机介入，所以动力是不用担心，官方公布的百公里加速时间最快为7.8秒。当然了，启辰大V DD-i超混动其实也比较好开，这款车的指向性精准，在走一些弯道、山路的时候，也能有着不错的随动性，并且在这个价位安排上了后五连杆独立悬挂，加上软硬适中的底盘调校，所以整体来说该车是一款好开且兼顾部分舒适性的SUV。

而作为插混SUV，启辰大V DD-i超混动也比较省，该车在NEDC工况下，提供60公里和110公里两种不同的纯电续航里程，其纯电续航表现放在这个价位还算可以，主要是采用插混动力以后，该车的百公里油耗相对低了很多，WLTC综合油耗最低来到1.3L/100km。

从外观来看，启辰大V DD-i超混动基本延续了燃油版启辰大V的设计风格，该车采用带V型元素的前格栅和LED灯带，贯穿式的LED灯带确实比较有科技感，并且整车线条感凌厉，特别是车顶和车身采用不同配色，也使其看上去更加年轻。而在车尾部分，启辰大V DD-i超混动采用贯穿式尾灯，这也是当下比较流行的设计，放在这台车身上还是给人一种眼前一亮的感觉。

内饰部分，启辰大V DD-i超混动的车内布局和设计都比较规整，虽然也采用当下流行的双联屏，但也保留了部分实体按键，所以具备一定的忙操作性。另一方面，启辰大V DD-i超混动也采用拨杆式换挡方式，双12.3英寸中控屏显示效果还是不错的，也支持常用的导航、QQ音乐、车联网等功能，满足多数用车需求问题不大。

其实看完启辰大V DD-i超混动以后，会觉得这款车整体来说还是不错的，而目前启辰大V DD-i超混动在售的共有4个版本，其中60KM iD版的优惠力度最大，在优惠后的裸车价来到9.99万元，而且该版本并不是最低配，而是次低配车型，我个人也是更推荐选择这一版本。具体来看，这一版本在配置方面标配了19英寸铝合金轮毂、540°环视影像、定速巡航、不可开启式全景天窗、皮质多功能方向盘、双12.3英寸中控屏、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、15W手机无线充电、仿皮运动座椅、主副驾电动调节、LED自动大灯、后排出风口等配置。以其配置来讲，各方面配置还是不错的，特别是考虑到该车优惠后裸车不到10万元的价格，性价比还是很高的。

编辑点评：

如今10万元左右的插混SUV还是有那么几款的，但相比之下，启辰大V DD-i超混动的产品力还可以，并且有东风日产启辰的合资基因，整车体验下来操控性和动力表现也都是不错的，算是一款好开也省的SUV。因此，如果想考虑一款10万元左右价位的插混SUV，注重车辆稳定性和可靠性的话，那么启辰大V DD-i超混动不失为一个选择。当然了，如果想考虑启辰大V DD-i超混动的话，我个人相对会比较推荐考虑iD版，其9.99万元的裸车价确实性价比是比较高，不管是对胚子有一定需求，还是说想考虑地入门门槛，都可以考虑。