11月车质网统计的投诉排行榜已经出炉，从前30位排行来看，自主品牌与合资品牌均有车型上榜，而合资品牌则占据大部分名额。

具体来说，前十车型中丰田占到六位之多，实属罕见。上汽通用别克君威一向以稳健称著，一不小心也悄然开始上榜了。新能源车销量渐入佳境，但问题也开始涌现，即使小鹏旗舰的P7也不能避免，同样也包括比亚迪的销量功臣宋PLUS，看来车市一直都不太平。

长城汽车魏牌蓝山位居投诉榜第一，主要是体现在价格变动方面，不过我认为其上了投诉排行榜还是有点冤，为什么呢？因为上市初期厂家虽然推出了保价承诺，但是保的是官方价格，并非终端经销商促销价格，针对此事，厂家已回应：这是单方面经销商对蓝山DHT-PHEV做出的促销降价活动，并不属于保价范围之内。事实上，汽车就是一消费品，而且随着自身供应链的成本变动及市场的变化，价格出现波动很正常，消费者应该吃得咸鱼抵得喝。

前十丰田居然占了六席，难道丰田真的不行了？细看数据发现，卡罗拉、雷凌和荣放属于车机系统问题；出现问题的皇冠和锐志大都在2005-2007年左右生产的车型，部件老化也在情理之中。车机问题，一方面说明消费者对于汽车网联化、智能化要求越来越高，另一方面也明丰田在软件方面仍有进步空间。至于锐志、皇冠等老车型仪表台可以老化，但丰田应该有更高的品控表现，毕竟耐久性可靠性出色就是丰田自己的金字招牌。

就在上个月，据国家市场监督管理总局官网显示，上汽通用因燃油泵控制模块问题召回高达113万辆汽车，其中就包括了别克君威。出现问题不可怕，可怕是的厂家推卸责任，涉及安全行车而又大批量出现问题，这是纸包不住火的，所以上汽通用的召回可谓情理之中。

小鹏P7被投诉是源自部分车型智驾系统升级未如期兑现，引发了部分车友不满，不过眼下小鹏汽车销量还算不错，11月份甚至超越了蔚来，稳步向上。比亚迪宋PLUS新能源上榜主要还是混动模式故障及价格变动问题，官方对此也应做好客户安抚。

写在最后：

11月投诉榜单，总是来说一是官言宣传应该慎言，即使是被消费者误解也会引来不必要的麻烦，二是主机厂对自己的配套产品应该严格把关，要不到头来不仅额外增加了自己的支出，也影响口碑。在这么内卷的国内汽车市场上，无论国产自主品牌还是合资都应该各自安好，珍惜自己多年积累的声誉，拥抱消费者就等于拥抱未来。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，投诉数据源于车质网，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，个人观点仅供参考。）