美国在南卡州建造首座人行平转斜拉桥
来源：桥梁设计与工程杂志、ENR官网、查尔斯顿市报
现有公路桥
美国南卡罗来纳州查尔斯顿阿什利河（Ashley River）上原有两座公路桥，桥面中间为机动车道，两侧设置了自行车和行人的共用道路。但是，由于道路设计问题，五年时间里发生了100多起剐蹭事故。为了提高行人安全，南卡州决定再建一座人行桥，方便骑行和步行。
桥梁为平转斜拉桥，是美国首个采用此类设计的桥梁。桥塔呈V字形，斜拉索面向外倾斜，将有效降低冰霜掉落桥面的风险。
项目预计耗资7260万美元，将由查尔斯顿市、查尔斯顿县、南卡罗来纳州交通部和联邦公路管理局资助。工程将于2024年4月开工，2027年完工。
俄罗斯莫斯科河“风帆”桥招标
来源：桥梁设计与工程杂志
俄罗斯莫斯科计划建造新公路斜拉桥，横跨莫斯科河（Moskva River）。桥梁全长250米，设置四车道，桥塔微微倾斜，高21米，斜拉索为船帆造型，因此得名“风帆桥”（The Sail Bridge）。
桥梁建成后与附近的街道、社区以及菲利公园区（Filyovsky Park Diatrict)相连，既能发挥桥梁的交通功能，也为河漫滩增添视觉艺术享受。项目投资额估计为1.05亿美元，投标截止日期为2023年12月4日。
另外一座300米长的拱桥也将于2024年开始建造。自2013年以来，莫斯科已经建造了16座新桥，促进莫斯科河两侧地区的联系与流通，在未来三年内再计划建造9座。
尼日利亚批准近4亿美元倒塌桥梁修复资金
来源：桥梁设计与工程杂志、尼日利亚每日邮报、包奇市公路局官网
近日，尼日利亚政府批准价值3.75亿美元的2023年补充预算，资金主要用于修复埃努古-哈科特港公路（Enugu-Port Harcourt Road）和贡贝-包奇公路（Gombe-Bauchi Road）上的倒塌桥梁、现行基础设施项目建设以及新项目开发。
尼日利亚联邦和州政府已在11月30日完成了所有符合求的项目的审计工作。
意大利计划建设新卡萨尔马焦雷大桥
来源：桥梁设计与工程杂志
新卡萨尔马焦雷大桥
意大利帕尔马省计划建设新卡萨尔马焦雷大桥（New Ponte Casalmaggiore），大桥横跨波河（Po River）。 西班牙公司Ayesa和意大利公司Enser Srl获得大桥建造合同，将共同对大桥进行设计和可行性研究。
现有卡萨尔马焦雷大桥建于1958年，2017年检查时发现裂缝，桥面支撑梁磨损严重，随后大桥被关闭进行维护，确保新桥获得建设资金前能继续使用。
每周一桥
福斯公路桥
来源：福斯公路桥官网、爱丁堡市政府网站、卫报、BBC新闻、维基数据等
基本情况
福斯公路桥(Forth Road Bridge) 是一座在现代悬索桥发展进程中颇有影响力的桥梁，为英国60年代悬索桥技术的经典之作，也是当时世界上仅有的几座主跨跨径超过千米的桥梁之一。2001年被苏格兰政府列为A类特殊建筑加以重点保护。
大桥位于英国苏格兰爱丁堡以西约15 公里处，横跨福斯湾，紧邻福斯铁路桥(Forth Bridge)。福斯公路桥耗资约合今天的2.5亿英镑，比后建成的福斯铁路桥还要昂贵。
福斯公路桥由英国著名桥梁专家吉尔伯特·罗伯茨（Gilbert Roberts）设计，1958年动工，1964年9月建成通车。大桥全长2512米，主跨1006米，两侧边跨各长408米，北侧高架引桥为252米，南侧为438米，桥塔高156米，主梁采用钢桁架支撑。总用钢量达39000吨，混凝土达115000立方米，建成时是欧洲最大最长的悬索桥。除了汽车交通外，大桥也设置了人行道，可以步行和骑行。
福斯公路桥建成后取代了几百年的渡轮服务，与铁路桥一起成为连接苏格兰东南部和东北部交通运输走廊的重要组成部分。
2017年，昆斯费里大桥（Queen's Ferry Crossing）开通后，福斯公路桥的交通压力得到了缓解。2018年福斯公路桥的交通职能转变，仅作为公共交通系统道路使用。
维修养护
福斯公路桥通车近60年的时间里，桥梁先后经历多次检查、维护及维修，几乎涉及所有的主要结构件，包括主梁、桥塔、索鞍、吊索、主缆、桥面、锚锭、支座等，尤其是桥塔的加固、桁架加固和悬索组件的更换颇受关注。上世纪90年代，桥梁交通荷载迅速增加，桥梁构件更换频率开始加快。
2015-2021年的6年间，桥梁维修和检测的实际总支出约为7754万英镑（约合6.75亿元人民币），其中2019/2020财年的预算为1800万英镑（近1.6亿人民币），2020/2021财年，桥梁的维修养护耗资2054万英镑（约1.75亿人民币）。
2015年后，裂缝附近加装一整组仪表，2018年安装了结构健康监测（SHM）系统，目前可以通过1000个传感器收集数据。由于结构健康监测系统的运行成本比更换部件要低，因此用于大桥的检测养护的传感器的数量也在逐年增加。如今，结构健康监测已扩展到包括桥面板下的纵向桁架下弦杆和桥塔上的4个摇轴支座（rocker bearings）。
重点监测区域示意图
在日常养护计划中，检查纵向桁架并重新喷漆是其中一项较大的项目开支，预计耗资1亿英镑，工期10年。到2025年，还需要完成主缆检修及除湿防腐、伸缩缝更换、主跨喷涂与加固、弹性支座更换、裂缝声学检测设备维护升级、主车道路面铺装、人行道栏杆维护等工作。
福斯公路桥的养护费用已经远远高于造价，而且某些构件的更换难度很大，技术人员未来面对的挑战也将越来越严峻。
