地铁5号线东延其实是个几年前的老话题，2020年鸿山旅游度假区重大项目签约仪式，特别强调了无锡地铁5号线会通到鸿山，还会对接苏7或者苏12。不过那会5号线都还没拿到批文，自然也就没人会把5号线东延当真。
5号线东延
光阴似电，岁月如梭，转眼就是三四年时间，地铁5号线已经开工建设一年多了。近期无锡的一些用地规划，以及苏州地铁7号线接近开通。这个话题，似乎又值得聊一聊了！
无锡地铁5号线线路走向示意图
图中浅黄色区域为住宅用地，我们可以看到，新韵路以东一直到飞凤路，规划了大片住宅区。
新韵路地铁站
新韵路地铁站规划图，1、2号出口位于新韵路以西，3、4号出口位于新韵路以东，这就刚好与新韵路以东的住宅区规划相吻合。
高新区一些土地更新批前公示
随意选取一块土地规划
锡东大道与通锡高速之间，规划有住宅、商业、学校、医院等。
其实也不能说是纯规划，上海交通大学附属医院瑞金医院、无锡市新吴区金鸿实验学校，金融街路劲时光鸿著、江南华府、香岛御墅、凤鸣山庄之类，都已经建成几年甚至更久。城市远郊区域，电子地图会有几个月甚至一年的更新滞后性，在建项目一般是不会显示的。就是说，实际上图中的一些空地并非空地，而是在建项目。
鸿山近两三年土拍力度还是蛮大的。这些土地大都是净地，不涉及多少拆迁，开发起来相对容易。
笔者认为，5号线东延，很可能在26、27年，无锡地铁四期与7、8号线一同申报。无锡对于老城地铁规划建设的确吝啬，但对于新城区那可是没有条件创造条件也要建。参考无锡地铁4号线一期，已经通车两年多了，至今沿途还有不少待开发空地。
4号线丰润道地铁站周边大片待开发空地
至于5号线从唐城延伸到三国城水浒城，笔者认为可行性并不高。
唐城与三国城、水浒城
其一，唐城与三国城、水浒城分别位于山体的两侧。山体不仅仅是地上部分，地下部分也有大量岩石。现有技术条件盾构岩石是毫无问题的，但资金投入大、工期长是很现实的问题。几辆公交接驳，就能省下几亿甚至几十亿（地铁每公里建设成本5-10亿，山体盾构投入还要更高）。
其二，与高浪路西延有冲突，并且是很难协调的。地铁5号线相较高浪路，很显然高浪路是更为重要的。
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