丰田汉兰达也绷不住了,降幅达3.5万,油耗5.82L,可仍然被冷落

侃车客栈的二公子 2024-04-01 20:48:36

早年间的丰田多么风光,如今就有多狼狈,其全球销量和大众差不多,但是利润却是大众、戴姆勒、通用之和,为什么?无非是因为丰田的价格比较坚挺,前年的时候,迈腾、帕萨特都已经跌至15万了,但是凯美瑞的售价仍旧在18万左右起步,基本上没啥优惠。

丰田还博得了一个“保值率高”的美名,然而,随着国产汽车的进一步崛起,尤其是国产新能源汽车的异军突起,丰田的销量大跌,不得已下调自身的产品售价,保值率神话也跟着破灭了。

就拿汉兰达来说,目前已经降了3.5万了,销量还是不见起色,2月份只卖出了4430辆,我的看法是还得降,毕竟从现在这个降幅来看,新车在市场上热度还是不高!

首先从整体的外观设计上来看,丰田汉兰达的整体造型还是比较硬朗大气的,前脸造型采用家族式的设计,大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯,有种越野车的既视感,尾灯的造型和前大灯相呼应,凌厉的腰线从尾部勾勒而出,加上修长的车身,视觉效果十分的抢眼。

汉兰达的内饰设计相对外观来说比较中庸、内敛,主色调也是黑色的,看上去就比较老气,多媒体屏幕的尺寸也只有8英寸,也没有液晶仪表盘,车机就更不用说了,丰田的车机懂得都懂。不过,汉兰达的配置挺丰富的,新车全系标配7个安全气囊,L2级驾驶辅助系统也均有配备,安全性能还是挺不错的。

空间尺寸上,汉兰达的车身长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm,轴距长度为2850mm,标准中型SUV的尺寸参数,实际的空间还是比较宽敞的,即便是七座版车型,身高1米8的乘客坐在第二排保持一个舒适的坐姿,膝盖距离前排座椅也有两拳,第三排有一拳的空间,至于五座版车型就更不用说了,空间非常的宽敞。

再来看一下动力系统,汉兰达全系搭载2.5L自吸发动机+电动机组成的油电混动系统,系统的总最大功率为181kW,传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱,官方给出的WLTC百公里综合油耗为5.82L。另外新车还提供两驱和四驱的选择。底盘部分,新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

相比较同价位的竞品而言,汉兰达的核心竞争力还是比较不错的,但是问题在于国产新能源汽车的飞速崛起,使得汉兰达的竞争力相对下滑,现在的汉兰达存在设计风格老、动力操控不足、内饰科技感差等问题,所以说这款车沉寂,也只是时间问题罢了。

对于这款经典的日系SUV车型,你是如何看得呢?

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