对于越野迷来说，搭载3.0 V6双涡轮增压发动机的坦克330无疑是如虎添翼，但33万元的售价却不是大部分人都能接受的，除了动力加强，外观套件更加实用硬派，越野能力更强，消费能力高的网友可以直接上坦克330。今天就来盘点几款售价相对亲民一些的硬派产品，大家可以参考一下。

2024款北京越野BJ40

指导价：17.98-22.78万元

在坦克300热销之前，市场上有一款牧马人平替车型，那就是BJ40。全新一代BJ40延续方盒子造型，并且在设计方面原创度更高，不像老款高仿牧马人，但同时它也缺失了老款的硬派氛围，例如裸露的车门铰链、可拆卸式车顶等。

新款BJ40除了更时尚精致之外，尺寸也有所增加，长宽高为4790/1940/1895(1929)mm，轴距为2760mm。还有一个突破性的设计，就是全新BJ40采用无框式车门。其它像侧开尾门和小书包式后挂备胎没有缺席，而且尾门采用分段式打开。

全新BJ40的内饰也有点出乎意料，12.8英寸中控屏和12.8英寸副驾娱乐屏组成双联屏出现在硬派越野车上还是很罕见的，中间空调出风口中间布置了一键启动按键，下方还带有一组空调控制快捷按键。

全新BJ40目前在售车型只提供2.0T汽油涡轮增压发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩395牛·米，能加92汽油。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱以及分时四驱系统。越野功能按键集中在电子挡把后方，包括ATS全地形驾驶模式以及四驱选项。顶配车型自带前后差速锁，中配车型可选装，其它像蠕行越野以及坦克掉头为全系标配。

哈弗H5

指导价：12.28-15.78万元

如果说块头大分量足，那必须提到哈弗H5，作为传奇老将，哈弗这波复活很妙，在绝对的性价比面前，比例“皮卡加盖”也不算缺点。围绕哈弗H5设计元素突出一个字“大”，无论大灯造型、中网尺寸都很大，很有美式风格。

哈弗H5的车身尺寸为5190*1905*1835mm，轴距3140mm，定位大型SUV，但它也不算是大老粗，在前后轮拱位置还带有凹槽腰线处理，突出肌肉感。加上隐藏式D柱设计，让这款车更有萨博班那种老美风格。

内饰方面，哈弗H5采用对称式设计，中控线条舒展流畅，虽然传统一些但整体挑不出什么毛病。不过哈弗H5最能打的还是空间，大7座的尺寸做大5座，所以二排的空间就十分宽裕。后备厢进深1.3米，放平二排座椅可增加至2米，稍改一下即可作旅行房车。

动力方面，哈弗H5提供汽油和柴油可选，汽油版的2.0T发动机又分为高低功率，低功率最大功率197马力，峰值扭矩365牛·米，匹配6挡手动变速箱；高功率最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配ZF 8速手自一体变速箱。柴油版2.0T发动机最大马力均为166匹，6速手动挡版本峰值扭矩370牛·米，自动挡峰值扭矩410牛·米，高配车型配备四驱系统。

郑州日产帕拉丁

指导价：16.98-26.18万元

帕拉丁在越野圈子里也是享负盛名，毕竟征服过全球最严苛的达喀尔拉力赛，稳定性和通过性都得到验证。新一代的帕拉丁已经不是当初的帕拉丁，很多网友评价是换标途达，但青出于蓝而胜于蓝。车标是帕拉丁专属车标，根据老帕拉丁达喀尔赛车的京剧脸谱涂装演变而来。

除了车标有明显差别之外，其它基本还是和途达无异，网友投诉最多的后刹车从途达的鼓刹改为碟刹。车身敦实饱满，前后轮拱的肌肉线条力量感十足，尺寸为4882*1850*1875mm，轴距为2850mm，定位为中型SUV。

帕拉丁内饰重新设计了一番，而不是简单的换标就算，中控整体设计和用料更有档次感，尤其是中控屏周围的波纹饰板，精致感十足。四驱车型标配中央差速器锁止、后桥差速锁以及坦克掉头，高配车型还提供了前桥差速锁。此外，新车还提供运动、节能、雪地、沙地、泥地等7种全地形驾控模式。

动力方面，帕拉丁全系车型均搭载2.0T+8AT动力总成，发动机最大功率228马力，峰值扭矩360牛·米，匹配ZF采埃孚提供的8速手自一体变速箱。四驱车型采用了分时四驱系统，越野能力依旧强悍。

总结：

坦克330可以说是目前这个市场上的孤品，搭载3.0 V6双涡轮增压的紧凑硬派SUV只有它了，其它要不就是尺寸更大。在小排量增压和电气化的大环境下，很少有像坦克把V6塞进紧凑型SUV这种疯子般的行为。对于越野迷来说，即将上市的福特烈马以及丰田普拉多也是值得关注的选手，就看它们最终上市售价是多少了。

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