很久以前，能买到丰田佳美是人生成功的一个标志；后来，能买到丰田凯美瑞是家庭进步小康、走近中产的代表。在几年前，很多人也不会想到新的凯美瑞能到17万的级别，第九代丰田凯美瑞这次上市的价格策略，非常清楚：摆开架势、直面竞争。
17.18万，这个价格能够吸引很多消费者的目光，毕竟同级别的国产车型B级车的价格也在这个价格上下，一个大厂出品的新车、一个历史深厚的经典车款，本身就是一个吸引力。换句话说，这个价格肩负着把消费者吸引到店里来，吸引到预约试驾车的环节来。从目前看，它的目的应该是能达到的。
17.98万的价格会显得更重要一些，这是丰田凯美瑞混动车型的起售价格，跟同类型的国产混动B级车相比，价格差依然不算大。从兼顾油耗、享受科技带来的好处两个角度来说，不到18万的价格，也是可以接受的。
这次的混动车型是2.0L油电混合系统，之前的混动系统是2.5L油电混动，购买上有税费的区别。对于大多数家庭用户来说，现在这个时代还用着一台2.5L的发动机，不管是不是混动，都显得稍微有些出格。
所以，2.0L油电混动系统对于凯美瑞的目标用户来说，显得更加实际一些。根据官方信息，2.5L油电混动车型还会再来，可能通过动力、配置等来进一步作区分。单从，18万买“丰田混动B级车”的角度，这个价格也算是相对合适的。
从顶配车型的价格上，能看出来丰田这次价格策略的务实和谨慎，合资品牌B级车主力车型竞争在20万元是一个可预见的事实，丰田率先进入这个领域，相对于其他合资品牌来说，是非常务实的。
另外，假如这个价格能在市场上获得积极响应，后续2.5L油电混动更高版本、更高价格的车型也可以来的相对快一些，这种谨慎的行为也符合丰田这个大厂一贯以来的行为准则。
对于想买车的普通消费者，在凯美瑞和其他合资品牌B级车、或者和国产品牌混动轿车之间的选择并不难做出。丰田的优势或者说凯美瑞的优势，就是油电混动这项技术保有量巨大，在油耗、经济性、质量稳定性和价格上，相对更加均衡，没有搭载过大容量的电池、提升家庭日常用不到的加速性，面向的是大多数中国用户的用车日常场景。
此外，从上一代凯美瑞开始，丰田的运动属性得到了加强，补齐了之前过分强调舒适的风格，更加强调个性化和驾驶质感。
所以，潜在的用户只需要在自己真实用车需求上考虑清楚就行，需要可充电、可加油偏向纯电驾驶习惯的，可以多看看国产插电混动车型；
需要一台不改变用车习惯、兼顾油耗的质量稳定性的，丰田凯美瑞还是一个值得考虑的对象。
从最终的选车细节上来分析，2.0L混动车型可选的理由更充分，它和汽油版的价格差并不算很大，混动系统带来的并不只是油耗上的优势，动力上、静谧性上还有心理满足程度上都有独到之处，家庭长期用车混动版车型可买性更高一些。
