受不了了，味儿实在太冲了。（捏鼻）

各位闻到了从北京传来的阴阳怪气了么？这两天差点儿被北汽集团发布的那份“切割”声明熏得够呛。

起因是6月6日那天，北京汽车制造厂发布了全新品牌“212”，旗下首款车型全新212也随之同步亮相。神似奔驰大G的外观直接引爆了热议。

北汽集团却坐不住了，隔天6月7日就发布了一份声明称：“近年来，北京汽车制造厂有限公司在其产品、宣传、子公司名称上使用北汽集团的‘北京’‘北京汽车’‘北汽’等商标、字号，多次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。

北汽集团在此澄清，北京汽车制造厂有限公司是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系。请广大社会公众、媒体朋友和消费者谨慎鉴别其产品品质及质量，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。”

寥寥数字，层次之丰富，意味之深长不禁令人咋舌。

北汽集团指责北汽制造在明里暗里的搞擦边，蹭自己热度，只不过是这份声明最浅层的意思。末尾那句“请谨慎鉴别其产品品质及质量”，才让阴间味儿一下子就上来了。

“质量问题别找错人”恐怕潜台词都不算了几乎是贴脸开大。人家新车前脚才刚发布，后脚你就默认这车以后一定有质量问题？这种“默认”是源于居高临下的轻蔑么？

这篇声明究竟真是为了防止售后找错门，还是积怨已久的借题发挥？

此前有不少人以为北京汽车制造厂和北汽集团，是鲁迅和周树人的关系。实际还真不是，应该说曾经是，但后来不是。

虽然51君喝不出王老吉和加多宝啥区别，但“北京汽车制造厂”和“北汽集团”还是能和各位说说清。

北汽制造和北汽集团，都始于1958年北京第一汽车附件厂，那时还穿同一条裤衩。1973年制度改革，北京汽车工业公司成立（现在的北汽集团）。而北汽制造，也成了北汽集团下的下属单位。

2001年，北汽制造成了北京汽车工业控股有限公司的子公司。北汽集团还是老大，但北汽制造却是个扶不起的阿斗，亏损是家常便饭。

直到2015年，北京国资委看不下去了，北汽集团将所持的北京汽车制造厂股份全部挂牌转让给了富路集团，北汽制造也由此彻底脱离北汽集团，成了民营企业。二者由此分道扬镳，再无瓜葛。

而“接盘侠”富路集团，是个著名的老头乐代工厂，所以才会有人说这次北汽制造的新212，是老头乐公司做的。话是没错，但言语中不乏淡淡的轻蔑。

但也不怪人这么想。毕竟北汽制造在富路的带领下，还是没混出啥名堂。造的车品质毫无进步，甚至远远脱离了现阶段消费者的对车辆的实际需求。

不过话别说早。毕竟富路后来又被一个叫魏桥集团的收购了71%的股份。这个“新爹”来头不小。

如果各位对这个魏桥集团的背景和实力没啥概念，那看钱是最直观的。

2023民营企业500强排名，比亚迪排第10，而魏桥集团还高了3名排到了第7。比魏桥还强的有京东、阿里巴巴、腾讯…

原以为北汽集团这次声明，端的是高高在上，不屑为伍的姿态。可网友们清一色的反应，扇得北汽集团脸肿成大猪头。

“我就说嘛，北汽（集团）设计师啥时候这么厉害了，原来不是北汽的。”

“就北汽那个质量，声明反而对212是件好事。”

“幸亏不是北汽，可以放心买了！”

“北汽集团又免费为212打一次广告：放心，212没有一点北汽的毛病！”

“和北汽没有关系我们就放心了！”

“魏桥集团自己就能造铝板材，极石汽车的碰撞测试也成绩优异~”

“希望212能争气，把品控做上去把价格打下来，打打北汽（集团）的脸。”

看这几乎一边倒的反应，群众究竟是不是真的爱新款212、爱北汽制造还不好说，但可以看得出对北汽集团的好感很低。

（图为BJ40）

话说回来，北汽集团这份声明还是有必要性的。此前北汽集团历时6年，打造了首款越野车BJ40。用北汽集团董事长徐和谊的话说：“BJ40是北京汽车向BJ212致敬的又一抗鼎之作。”

如今却被一个多年前早已分家的“庶子”，抢了热度还混淆了概念，在声明里阴阳一句也实属人之常情。

但是51君认为，为了划清界限，避免BJ40和新212傻傻分不清楚，北汽集团除了发个让大众觉得“格局太小”的声明，还是要继续加强BJ40的宣传工作恐怕才有用，否则也于事无补。

所以，各位认为是北汽制造蹭热度太猥琐，还是北汽集团太狭隘？评论区见。

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