作为中国合资汽车企业中的佼佼者，别克品牌在面临国产品牌和新能源汽车品牌的激烈竞争中，不断调整其产品策略，想用更具竞争力的价格和实力来吸引消费者。今天我们就来聊聊旗下的中型车君威，6月的销量为3004辆。我们以本次体验的车型2024款28T纵享版为例，官方指导价格17.58万，接下来一起来看看这款车的具体表现。

作为别克品牌旗下的一款以运动风格为主导的中型轿车，君威在经历换代之后，外观设计融入了更多的动感元素。车辆的前脸部分进行了显著地更新，传统的盾型格栅被大胆的梯形中网所取代，几乎覆盖了整个前脸区域。中网内部装饰以交错的短横镀铬条，形成了一种强烈的视觉冲击力。前大灯的设计采用了锐利的造型与拐角式的日行灯带相结合，前包围两侧新增了C型的导流槽区域，搭配了獠牙状的饰条。前唇边的设计覆盖了梯形的黑色护板，还提供了额外的保护。

别克君威侧面轮廓展现了一种动感而紧凑的设计风格，车顶线条流畅并略带溜背效果，顶部装饰有时尚的鲨鱼鳍饰件。车窗线条采用镀铬与黑色饰条的组合，还在尾柱区域形成了更加锐利的夹角造型。车门处的腰线设计从后视镜下方开始，一直延伸至尾灯区域，呈现出一种逐步上扬的走势，为车辆带来了更加强烈的俯冲效果。裙线的设计则是在后门区域迅速上升，勾勒出一种张扬而立体的车侧形象。

君威的尾部设计延续了其一贯的宽扁造型，营造出一种稳重而动感的视觉效果。后备箱顶部装配了一个略微凸起的鸭尾扰流板。尾灯组采用了楔形设计，内部结构包含拐角型的灯带和分层式的灯组。尾灯的灯腔经过略微熏黑处理。后包围的设计采用了上方一道优雅的U型弧线勾勒出后杠的立体轮廓。车尾底部覆盖了一块黑色护板，两侧则配备了双出的排气尾喉。

君威的内饰设计在保持了与老款车型相似的布局基础上，进行了一些细节上的优化和提升。中控台的设计虽然不追求极简风格，但通过清晰的功能区域划分，确保了视觉上的整洁和有序。台面采用了软硬材质的组合包覆。中控区域配备了一块内嵌式屏幕，恰到好处地位于出风口的中间，下方则是一些必要的物理按键，这样的设计确保了操作的直观性和便捷性。

车内配备了8英寸中控屏，采用了简约化的圆形图标和清新的UI设计，提供了直观且易于操作的界面。系统内置了多种常用功能，包括蓝牙/车载电话、CarLife/CarPlay互联兼容性、车联网服务、4G网络连接以及OTA在线升级等。此外，还可以通过专属APP实现对车辆的远程监控、控制以及预约服务。

再来看看空间方面的表现，具体车身尺寸为4913*1863*1462mm，轴距则为2829mm。以我1.76米的身高为参考，当我步入车辆前排座位时，头部空间相当宽敞，大约有一拳的间隙。前排座椅不仅配备了电动调节功能，还拥有座椅加热功能，为驾驶和乘坐提供了额外的舒适体验。当我移步至车辆的后排，尽管空间相对紧凑，但腿部空间依然足够，大约有两拳的余量。车顶采用了流行的溜背设计，这种设计通常会影响到后排乘客的头部空间，但这款车却巧妙地保留了足够的空间，大约有四指的间隙。座椅方面，君威提供了两种材质选择：仿皮和皮/翻毛皮组合，拥有丰富的填充物，提供了良好的支撑和舒适度。

在车辆的储物方面，前排配备了中央扶手箱和副驾驶侧的手套箱，这些是车辆中常见的储物空间，在车门内侧也设计了储物槽，适合放置雨伞等小物件。此外，后排中央扶手处设有两个杯架，为乘客提供了便利的饮品存放空间，至于后备箱，常规容积达到了441L，得益于较长的纵深和规整的内部布局，轻松容纳三个22英寸的行李箱不是问题。如果需要携带更大尺寸的物品，后排座椅设计有放倒功能，可以灵活扩展储物空间。

在动力配置上，君威搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，这款发动机能够输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，与一台先进的9挡手自一体变速箱相匹配，百公里加速时间仅为7.1秒，WLTC综合油耗为7.14L/100km。

在实际驾驶体验中，这款车的起步阶段动力稍显柔和，但随着发动机转速的提升，中后段的动力输出则显得更为充沛。在悬挂系统方面，君威采用了麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂的组合，同时采用了柔和的阻尼设定。在通过连续的颠簸路面或起伏不平的路段时，悬挂系统能够迅速吸收并化解多余的振动，保证车内乘客的舒适性。同时，这种悬挂系统在侧向支撑上也表现出色，即使在快速转向时也能提供足够的稳定性，有效减少了车辆的侧倾，增强了驾驶的安全性和操控性。

综合来看，君威作为一款定位于运动风格的中型轿车，整体表现是值得认可的。虽然在车载智能科技配置方面可能稍显不足，但考虑到其接近4.9米的车身长度以及宽敞的空间布局，这款车依然具有不少吸引人的亮点。对于这款车，你有什么看法？欢迎在评论区留言。

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