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电动自行车作为普及度非常高，几乎每家每户必备的短途出行工具，关于它的标准要求的规定很常见，就在4月25日，有消息表示，电动车又一要求征求意见中，车载充电器或禁用，已经有网友私信问我：这是什么样的规定，会有哪些影响，小行家今天就来一次性说清楚。

车载充电器或禁用的信息出自哪里，小行家查询，在2024年4月25日，工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单征求意见稿）的意见中。

在该征求意见中的第二项，明确增“加电动自行车用充电器不得设计、制造及车载形式”。

既然信息无误，下面小行家就来聊聊，在本次又一征求意见的事关电动车的要求，会有哪些影响，会影响哪些人？下面小行家就来详细的分析一下。

对于车载充电器，很多人有一个误解，是不是以后不能用充电器给电动车充电了，但实际上，车载充电器是有两种用途：

1、 给电动车的电池充电；

2、 通过车载充电器把电池电量输送给手机等设备；

而目前主流的车载充电器，实际上是第二种用途，也就是，征求意见稿中的要求，主要目的还是禁止第二种用途。

我们常说“存在即合理”，车载充电器的配置既然存在，是不是因为需求存在，这一点我们得承认，但同时，电动车车载充电器本身利弊都明显，要问禁用后有什么影响，自然也有明显的利弊。

车载充电器禁用的利：现在普遍都很电动车安全，而车载充电器是不安全因素之一，比如发生电流过载，一些劣质的车载充电器内部的保险丝无法立即熔断，会带来起火燃烧的风险，另外，车载充电器还会导致电动自行车的线路老化，而线路老化也是车辆自燃的最大原因之一，所以，禁用车载充电器这样的配置，对于电动车的安全，是有非常积极的影响。

车载充电器禁用的弊：现在人们的已经离不开电子设备，其中手机就是佼佼者，车载充电器的存在，可以很好的满足需求，而禁用以后，无法给手机补充电量，确实便利性会大打折扣，另外，禁用车载充电器，也限制车辆多元化设计的空间。

我们再聊聊，针对车载充电器或将禁用，对于哪些人群影响比较大，小行家的答案认为，对于我们普通人几乎不会有影响。

因为大部分人的出行，实际上都是几公里，十来公里的路程，手机不会没电，一般也用不上车载充电器。

当然，对于外卖骑手，跑长途的群体来说，车载充电器是非常实用，而且非常重要的功能，对于他们的影响，还是比较大的。

总之，对于车载充电器禁用的要求，它是利弊明显，但影响人群比较有限的，最后再提醒大家，征求意见中禁用的是车载充电器，而不是电动车使用的普通充电器，小行家看到有网友已经出现误解，希望不要被误导了。

那么，对于车载充电器可能会被禁用，您觉得有没有必要？欢迎大家评论交流。