一汽集团没有整体上市，目前主要有商用车“一汽解放”和零部件业务“一汽富维”在A股上市。

今天说说“一汽解放”，作为了解一汽集团的一个窗口，顺便也跟国内商用车大厂横向比较。

所谓商用车，主要指各种货车、客车，属于挣钱机器，有明显的商业用途，我们消费者平常买的车叫“乘用车”。

1、按收入的商用车排名

按2023年总收入的话，一汽解放能排在最靠前，而且员工规模也比较大。

如果按汽车销量，北汽福田、江淮汽车，估计是不太服气。

东风股份，全称是“东风汽车股份有限公司”，业务不包括东风汽车集团的乘用车。

每家汽车销量的数据，来自每家公司每月的产销快报。

下图就是北汽福田、一汽解放的2023年销售数据。

商用车公司，业务构成一般都比较多元。

有的公司除了卖商用车，还卖零部件和配件业务（比如福田汽车），有的除了生产卡车业务、还生产客车、皮卡等业务。

像江淮汽车，之前帮助蔚来汽车代工新能源汽车（乘用车），不过，前面表格只是计算“商用车”。

因为北汽福田，江淮汽车2023年财报还没发布，下面就以前面四个已发财报为主体。

2、费用情况

看一下四家的费用率，差别不不大。

3、员工人效

从人效来看，意外的是，中国重汽排在最靠前。

看看四个大厂的员工结构。

中国重汽74%的员工是生产员工，东风管理人员似乎偏多了一点。

4、人工成本‍‍‍‍‍‍‍‍

这里讲的人工成本，包括了公司要承担员工的薪酬、以及社保、公积金等所有费用。

从数据来看， 一汽解放人工成本略高，其他三家基本持平。

5、员工薪酬

这里讲的员工薪酬，主要是扣除了公司承担的员工福利、社保、公积金等费用。

从数据来看，一汽解放的人均薪酬比预期要高一些。

6、高管薪酬

简单的汇总四家商用车公司的高管薪酬。

一汽解放和江铃汽车高管，显然有不少人百万年薪。

而中国重汽和东风汽车，中位数工资并不算高。

以下就是江铃汽车的高管薪酬截图。

最后，补一张人均利润，

一家公司人效高或者低，正相关的最重要的指标是利润。

还想看哪些公司的人效和薪酬，请在评论区留言。

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【2023年大厂薪酬与人效合集】汽车：比亚迪 上汽 北汽 东风 吉利 长城新势力：理想 极氪 小鹏 蔚来 零跑 软件：用友 金蝶 浪潮 金山体育：安踏 李宁 特步 361 Keep通讯：华为 中兴 小米 传音科技：京东方 宁德时代 歌尔声学芯片：中芯国际 华虹半导体食品：肯德基 海底捞 蒙牛 伊利 茶饮：奈雪 茶百道 古茗 蜜雪冰城 家电：美的 海尔 TCL 海信互联网：字节跳动 腾讯 百度 携程娱乐：网易 B站 爱奇艺 电商：阿里巴巴 京东 拼多多快递：京东物流 顺丰 极兔 菜鸟