2014年末至2015年初，国内借国际油价“10连跌”的窗口期，连续三次上调了成品油消费税： 第一次是2014.11.29日汽油消费税由原先的1元调至1.12元。 第二次是2014.12.13日汽油消费税又提高了0.28元。 第三次是2015.01.13日汽油消费税又提高了0.12元。 这样在短短时间内汽油消费税就由1元每升提至1.52元每升了，提价幅度高达50%。 这事放在现在看，依然是很多老车主心里的一根刺。当年国际油价一路狂跌，从一百多美元一桶跌到三十多，按说咱们加的油应该便宜到离谱，可结果呢？油价没降多少，消费税倒是涨了一半，这操作让当时的网友直呼“看不懂”。 查当时的数据能发现，2014年11月第一次调税时，国际油价正处于暴跌通道，国内成品油价格确实跟着降了一点，但消费税上调的幅度直接抵消了大部分降幅。到了12月第二次提税，油价还在跌，可车主们发现，油价下跌的速度远赶不上消费税上涨的速度，加满一箱油，交的税比油本身的价格还高。第三次提税在2015年1月，短短一个半月，消费税从1元涨到1.52元，涨幅50%，这波操作直接让全网炸锅。 网友当时的评论特别扎心，有人算过一笔账：以前加10升油交10块钱税，现在要交15.2块，相当于每升油多掏5毛2。对于当时开燃油车的家庭来说，一个月加两箱油，平白无故就多掏几十块钱，这钱本来是能买斤猪肉或者给孩子买文具的。还有网友调侃，“国际油价跌成白菜，咱们的税涨成黄金”，这话虽然夸张，但精准戳中了大家的无奈。 很多人不理解的是，为什么要选在油价下跌的时候提税？官方当时的解释是“完善成品油税费改革、筹集财政收入、促进节能减排”，但普通车主根本不买账。大家觉得，油价下跌本是利好民生的机会，结果税收反而涨，这让大家觉得自己的权益被忽视了。直到现在，还有车主在翻旧账，说这是“趁火打劫”式加税。 这件事也暴露了成品油税费的透明性问题。当时的消费税调整，没有提前公开征求意见，流程走得很快，导致很多车主不满。后来虽然公布了税费构成，但普通老百姓很难搞懂“含税价”和“不含税价”的区别，只知道加油时的总价越来越高。 更有意思的是，这波操作留下了长期影响。从那以后，国内成品油消费税调整变得更频繁，但大多是微调，很少再出现这种短时间内大幅提税的情况。而且车主们的维权意识也慢慢提高，现在再调整税费，都会提前广泛征求意见，不再像当年那样“一刀切”。 如今国际油价又有波动的迹象，很多车主都在盯着国内的油价和税费政策。当年的教训还在眼前，大家都希望这次能真正让利于民，而不是借着油价波动变相加税。油价调价时间表 全国油价排行榜 油价计算方法 油价的危害 节日油价 2026年油价 车用油价格 本轮油价 你们还记得当年油价下跌却加税的事吗？觉得当时的调整合理吗？现在油价波动，你最关心的是税费还是实际油价？