C8 ZR1开完坐完说点感想：同样是1000匹马力左右这个级别，它的加速和过弯极限全方位都在Model S Plaid之上。但开ZR1的时候，伴随着LT7那台V8澎湃的声浪和变速箱极其铿锵的换挡节奏，我从头到尾无论是坐还是开一点都没觉得晕，反而越来越亢奋。

相反，平时每次开和坐除了5N之外的电动性能车，比如特斯拉Plaid，基本上地板油踩几脚，那种眩晕和不舒服感马上就涌上来了，都不用过弯。

下车仔细想了想，这大概就是燃油车和电车最本质的感官差异：高性能燃油车的感官刺激是递进且全方位的，声浪、转速、换挡的顿挫，都在不断给大脑和身体打预警，你和车辆之间是有沟通的，身体已经做好了迎接G力释放的准备。

而电车则是踩下去的一瞬间，悄无声息地给你来一记无脑的大力推背。大脑在没有任何听觉和节奏预知的情况下，突然承受这种高G力，真的很容易产生生理排斥。

真心觉得，哪怕是追求极致速度的运动型电车，未来也绝对需要模拟声浪和换挡节奏的配合。没有了这些感官纽带，速度再快，也少了一份人车合一的机械灵魂。

也许我们的下一代习惯了这种悄无声息的无脑大力推背之后，会比我们更能适应性能电车。